NILLOP JO 75 Petrel et Cormoran, les faux jumeaux

Finalement , ne doutant de rien, j'ai installé un Braine...mais c'était peut être un peu ambitieux:

Une fois le gouvernail d'origine démonté et stocké dans la coque (ça passe juste), j'en ai fait une réplique en laiton (3 épaisseurs de laiton et l' interstice entre les feuilles a été rempli de plomb -étain , qui m'a bouffé un bon demi barreau de brasure)
En effet , il est difficile d'installer un Braine normal sur le Cormoran, avec sa cabine en plein là où il ne faudrait pas ... vu que pour un Braine normal , l'écoute-double- de Grand voile est installée au milieu de la bôme, ce qui  donne un bras de levier costaud pour agir sur le croissant perforé du Braine.

Du coup j'ai fait un Braine "inversé" avec des écoutes non croisées qui passent sur le tableau arrière...l'ennui c'est qu'avec un bras de levier diminué de moitié il faut que le gouvernail parte franchement à l'abattée...d'où l'idée de plomber la pale...

En plus il y a le taquet Nillop qui est assez mal placé , en plein dans le trajet de l'élastique de rappel au centre, d'où quelques contorsions de la plaque de secteur Braine et de sa crosse...

Pour ne rien arranger, Mr Pollin (ou un de ses arpètes) a percé le trou de jaumière de travers la mèche de gouvernail n'est pas verticale en latéral...et la pale travaille dans une eau perturbée par la quille et le skeg devant la mèche

Bref le bidule a été réalisé et installé, il ne marche pas trop mal sans être parfait,je viens d'essayer au Luco avec un vent très variable, les pires conditions .

Comme le Petrel, le Cormoran en configuration d'origine est ardent, il a une bôme longue (pas comme les actuels voiliers RC avec leurs voiles "couteaux" hautes et étroites...du coup çà loffe dans les claqueset d'autant plus que , désireux de gagner de la puissance j'ai mis du creux au niveau de la bordure.

Il faudra que j'affine les réglages et que j'essaie le bateau avec un vent plus régulier et plus fort...et que je soigne le réglage de l'élastique de rappel au centre, s'il est trop détendu le bateau abat dans les périodes de "molle" et si çà dure, il se permet d'empanner, ce qui n'est pas le but recherché..

J'ai réalisé trop tard qu'il y avait une solution plus intelligente...et plus Nillopesque, qui consistait à garder le vieux gouvernail bloqué dans l'axe et à installer un gouvernail de Braine sur le tableau arrière , classiquement actionné par des écoutes croisées  à mi bôme, qui aurait l'avantage de mieux tenir le bateau en ligne droite (l'aileron de gouvernail à l'extrême arrière c'est bon pour la trajectoire, voir le Pen Duick VI) , de ne pas nécessité de gouvernail lesté pour compenser la faiblesse de la commande...

En fait il faudrait s'inspirer du système du Nillop Alcyon de 1M qui a un braine sur le tableau arrière...Si çà se trouve je tenterai ce montage (qui lui aussi ne dénature pas le bateau, il y a juste qq pitons à mettre) sur le Petrel...

Ceci dit faut pas être défaitiste: avec son braine tel qu'il est le Cormoran est déjà bien plus régulier dans sa navigation

Voir le Nillop Alcyon ici
https://voiliercanotancien.forumactif.org/t1123-nillop-alcyon?highlight=Nillop+Alcyon