Un Cormoran NILLOP sur E Bay (mais bricolé)

Opportunité (ou pas)
Un Cormoran NILLOP (j'en ai déjà un donc je en vais pas enchérir)

https://www.ebay.fr/itm/275613446149?hash=item402bd77005:g:SOsAAOSwYtpjvGzi&amdata=enc%3AAQAHAAAAoBXQ2HBpwVyMFJmnq45HwdAVfDDXBDwMhAHri3HAU1u1Sg4EzJRrJqv%2FOYXDhiEw8pns%2F%2BF3qX9a%2FqpIU%2BClXPScWGbSi2y5lq9mmA6LDg2W2w%2FxCQ0MXk35bLIggyW5qw0U5%2BIL7J4jyzR0I4Fh%2B5%2FIhejJxEMGRUENAUQCb9d2hjiyux%2FGS1D7kQCHQmRvT4RZ5WRl9LeW0OojDhgzXQ8%3D%7Ctkp%3ABk9SR7787--1YQ

Il a été regrée assez bizarrement (en Houari) le gouvernail a été refait façon star (elliptique et + profond), il y a un rouf genre Nova mais en plus moche à la place du bouchon, la cabine est perdue avec sa bouée de sauvetage (mis j'ai donné les cotes et le crobard sur ce site) ...mais c'est un vrai NILLOP (le vendeur ne semble pas le savoir) la fougère de pont et la coupe de coque sont inconfondables.

Ceci dit restauration bizarre ne veut pas dire massacre, celui qui l'a restauré à la NOVA (Gréement houari, Barres de flèche laiton petit rouf et collection de cadènes pas vraiment utiles beaucoup trop loin en arrière , une bizarrerie des Nova )avait quand même quelques notions de ce qu'est un bateau de bassin et il doit être navigable tel que si on ne veut pas le restaurer dans sa gloire passée

pour un courageux qui a qq notions de bricolage c'est une option sympa, surtout en se cassant le c..pour retrouver les tissus et les tampons qui vont bien pour refaire les voiles à l'identique, le Cormoran est plus rare que le Petrel...et pour le bassin c'est un bon bateau même si je pense qu'il serait encore meilleur avec un gouvernail Braine simplifié installé sur le tableau arrière, comme sur l'Alcyon de 1M

A 190 € de mise à prix aux enchères çà pique un peu mais bon, c'est une valeur sûre...c'est le désavantage de E bay par rapport à LBC ...sur LBC on peut négocier plus facilement...et il y a parfois des pépites à prix raisonnables (Je pense en avoir trouvé une belle...) à peu près autant que d'horreurs surestimées au beau milieu de bateaux de déco pour resto de poisson bas de gamme...

Bonjour Laser,
Effectivement c’est une belle opportunité mais un peu cher au regard du travail à faire .
Je peux croiser les doigts dans l’espoir de trouver une pépite.
Mais vu la file d’attente des rénovations qui m’attendent je vais me calmer .
Hubert

Bonjour à toutes et tous,

Pour référence.

Pour faire suite à l'intérêt porté sur ce modèle grâce à un post de laserologue, j'ai eu l'occasion d'acquérir celui-ci pour une somme moindre.
Il ne possède pas son gréement d'origine, il lui manque un taquet, sa barre de flèche et son bouchon.

En Main d'oeuvre, il y a pas mal à faire , mais en Matière première c'est juste du tourillon de hêtre, du tissu de coton coloré (à trouver) du cordonnet de nylon , du contreplaqué ordinaire (les chutes à bas prix) et du fil électrique pour les tendeurs et si on raffine, des tampons encreurs et de l'encre indélébile..

Le bouchon c'est un bouchon de liège tout bête pour une dame-jeanne çà doit se trouver dans les magasins de fournitures pour cavistes, quand j'étais gamin il y avait un "comptoir du liège" qui avait tout çà et plus encore, Boulevard Saint Germain, près de la Rue de Poissy.


Après , l'achat c'est sûr que c'est un peu élevé...mais bon le souci c'est qu'il commence à y avoir une certaine spéculation sur ce genre de jouets...et sur le noir et jaune il manque aussi le pied de mât en goutte d'eau...mais c'est pas grand chose à faire avec une fein multifonction et une ponceuse

Bonjour EB, bonjour à tous
Votre Cormoran est très beau, et il est assez rare de les trouver avec leur cabine. Bien que les rails dans lesquels celle-ci vient se caler soient assez efficaces, il y en a probablement pas mal qui sont passées par dessus bord lors d'une navigation un peu ventée.

Refaire un jeu de voiles est assez simple. Il n'y a même pas d'ourlet à faire : la chute se prend dans la bordure du tissus et les deux autres côtés sont arrêtés par une ganse pliée en deux.

Bonsoir TAF, toutes et tous,

Merci pour vos conseils.

Sur mon Cormoran comme sur mon Petrel, la chute des voiles a un ourlet (très bien fait) , pareil pour la Goélette (dont les deux voiles blanc écru sont assez mal en point suite à des fientes d'oiseau corrosives). Prendre la chute dans la lisière du tissu est efficace aérodynamiquement mais conduit à un gaspillage de tissu si on produit en série.
En plus , ce système suppose de ne pas mettre de rond de chute.

Sur le Petrel comme sur le Cormoran il y a un rond de chute avec des goussets pour les lattes (c'est plus raffiné sur le Cormoran, car les goussets ont un repli sur l'arrière pour bloquer en place la latte, comme sur une voile de vrai bateau)

Sur la GV du Cormoran comme sur l'artimon (marconi) de la goélette il y a des crochets de soutien-gorge au guindant et un fil de cuivre vissé le long du mât pour rapprocher le guindant du mât et améliorer l'aérodynamique.

J'ai eu la chance d'acheter (un peu cher) ces bateaux en configuration non restaurée, quasi complets y compris cabine et avec des voiles d'origine comme neuves (Pétrel) , un poil salies mais  très belles après passage en machine (cormoran) et nettement plus amochées mais semi utilisables (Goélette) ....au cas où , je peux fournir les cotes

Autant pour moi, effectivement, il y a bien un ourlet et un peu de rond sur la chute des voiles Nillop. Et 3 goussets de lattes 
Ne pas oublier la têtière en contreplaqué de 3mm très caractéristique de la marque puisqu'on la trouve, plus ou moins élaborée, sur les Canetons, Pétrels, Cormorans, Alcyon et Goélette 

Grand voile Petrel ou Cormoran :


Foc et grand voile de l'Alcyon (idem goélette)