Moteur à vapeur vive ancien

Bonjours à tous,
j'ouvre ce sujet consacré uniquement à mes moteurs à vapeur vive anciens pour satisfaire à l'interêt de nombre des membres du site.

Ce dernier venu est pour moi exceptionnel et fera l'objet d'une petite restauration par un petit lustrage, un changement du support et du mano qui ne semble pas d'époque. Ce moteur de 60cm hors tout est probablement de la fin du 19ieme ou début du 20ieme. Il comporte une soupape à ressort originale, un sifflet qui ne l'est pas moins. La pompe d'eau alimentaire est actionnée par l'arbre. Le niveau est opérationnel, toutes les petits robinets eau et vapeur sont d'une belle manufacture. Le mode de fabrication riveté est en adéquation avec l'époque estimée.
Ce moteur ne sera pas enfoui dans une coque et restera exposé aux amateurs sans d'autres fioritures. Peut être sera t'il pourvu d'un nouveau bruleur à alcool le rendant opérationnel et sujet à un essais de fonctionnement.

Bonjour Frahouat, bonjour à toute et tous

Absolument magnifique ! une merveille.

L'hélice est à pales orientables pour ajuster le pas ?

Vous envisagez de faire un test d'étanchéité de la chaudière avant de la mettre en pression vapeur ?

Bonjour Tire-au-flan, bonjour à tous
Effectivement les pales sont ajustables, mais je n'ai pas encore trouvé comment le système fonctionnait. Il va falloir procéder au démontage.
Je procéderai à une épreuve à l'eau probablement à 1,5 fois la Pression de service voir un peu moins avant les essais vapeur, mais je n'en suis pas là ....

Superbe engin...la construction rivetée n'est pas courante, on dirait que celui qui a réalisé cette merveille a voulu faire une "maquette" réaliste autant qu'un moteur fonctionnel. En général le brasage suffit largement.

L'hélice à pas réglable n'est pas absolument inconnue en construction navale...mais pour intégrer un tel système (came ?) dans une hélice de modèle réduit...c'est pas évident du tout, les pièces doivent être complexes et microscopiques.

A une époque où je remplaçais un instituteur malade dans un quartier chic de Paris , j'ai fait un cours d'histoire sur la Révolution Industrielle...deux gamins m'ont demandé d'apporter en classe des machines à vapeur.

L'une était une Wilesco assez courante et fonctionnelle qu'on a mis en route avec de l'alcool de la tireuse à stencils, au grand émerveillement des gamins.

L'autre était assez semblable à celle ci , une pièce imposante que le papa a apporté dans un sac à dos...elle n'était pas fonctionnelle mais la provenance était étonnante : Un ancêtre du gamin était un grand "Maître des forges" du Creusot (sans doute social ou au minimum paternaliste)  et la machine était un cadeau collectif de ses ouvriers , réalisée par l'inévitable "vieux contremaître mécanicien qui a quarante ans de maison et en sait plus que les ingénieurs" elle datait de la fin du XIX° siècle.

Bonjour!
Vraiment, le moteur et le bruleur sont magnifique! Le mano est peut-être un WILESCO - un produit allemand, pas convaincant mais remplaçable...
J'aimerais voir cette machine fonctionner sous le vapeur. Mais je ne sais pas si je le réchaufferais moi-meme... 

Bonsoir Frahouat, bonsoir à toute et tous

Est-ce que la commande d'orientation des pales ne se ferait pas juste derrière le volant d'u-inertie ? Il me semble qu'il y a 2 pièces qui pourraient permettre de déplacer une lance à l'intérieur de l'arbre, commandant par un système de cames l'inclinaison des pales.

Bonjour Tire -au-flan, bonjour à tous,

Après un démontage simple de l'extrémité de l'hélice, on a une vis qui permet de serrer les deux pièces qui maintiennent  les pales et ainsi mettre ces pales dans la position ad hoc et de les maintenir en rotation. L'arbre d'hélice est plein.

Bonjour Francis bonjour à toutes et à tous.

Merci pour ces photos précises, c’est une superbe réalisation dans tous ces détails.

Tout démontre une belle maitrise, peut être celle d'un mécanicien de marine qui a passé toute sa carrière dans la salle des machines d'un bateau à vapeur.

Effectivement le manometre  n'est  pas d'époque, mais plus sûrement des années  60.

Bonsoir,

Je reste vraiment impressionné par cette machine. La manette manoeuvrant les deux vannes de décompression, la pompe alimentaire mue par la force motrice ....
En attendant, j'ai réalisé un socle plus ad hoc laissant néanmoins le passage des tuyauteries et l'encastrement du chassis. Prochaine étape le montage du socle et le nettoyage mesuré de la machine ....

Bonjours à tous,

Les étapes de changement du socle et de nettoyage "mesuré" sont maintenant terminées.
Reste à fixer le chapeau de cheminée (rajout) et le changement du mano par un exemplaire plus ad hoc issus d'une épave.