Restauration d'un RJ par CYP, ou l'âge du commencement.

Bonjour à tous,
Lors d'une balade au printemps dernier sur une broc, je vois une coque qui m'attire l'œil dans un amas de "cochonneries". Sa silhouette profilée tranchait avec les objets inertes et sales qui remplissaient à même le sol une cagette épuisée.
Je prends la vénérable coque entre mes mains, et le coup de foudre est immédiat. Sans pont, gréements, voiles, accastillage, je demande au vendeur s'il ne l'a pas mis de coté, le pont!
Coup de chance pour le voilier, le type farfouille dans son fatras, et me tend l'objet magnifique, tatoué d'une ancre superbe, frappé d'un " Voilier garanti navigable" très prometteur.
Une fois à la maison, j'imagine déjà la restauration à venir, sachant que tout est à faire...
Par un heureux hasard, grâce au site ici présent, Claude alias CYP prend connaissance du rescapé, et il semble se mettre en appétit quant à sa restauration. Par chance, connaissant ses qualités exceptionnelles dans le sauvetage des "oubliés", et transposant son savoir au RJ, je me mets à imaginer ce qu'il résulterait d'un passage par son atelier... On se voit, on en parle, et voilà le résultat: Sorti des ténèbres de l'oubli, ce voilier ressuscité par CYP comme personne, à ma connaissance, ne saurait l'entreprendre.
Voici ci-dessous la chronologie (raccourcie) en images d'un retour à la vie.

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IL s'en est fallu d'un cheveu que le RJ n'échappe à la destruction totale.

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Dégraissage du pont, puis ponçage, le travail s'annonce long et méticuleux.


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CYP a mis côte à côte le RJ et sa coque fuselée et un NOVA cousin en taille. Notez la finesse du premier.

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Volontairement, je n'ai pas mis toutes les étapes techniques du travail de CYP. Lui seul est en mesure de détailler ou pas ses astuces.

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Mâts, pavois, rouf, pièces en laiton formées, le pont du voilier avance rapidement. CYP travaille vite, et la qualité de l'œuvre est exceptionnelle.

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Les couleurs sont magnifiques. Voyez les pavois peints à l'extérieur, cirés coté pont. Les taquets sont des créations: Les détails, toujours, et l'amour des bateaux s'exprime sur chaque photo.

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Plaisir des yeux à vagabonder sur le pont du voilier. La proue, chaque positionnement est abouti.


Dessin des gabarits, au millimètre, dans un papier épais. Admirez la barre de flèche, et l'étrier.


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Le RJ est pratiquement achevé. Le filet bleu est la touche qui sublime le profil. CYP a réussi à restaurer à neuf cette coque hors du temps, en restituant la patine que l'on s'attend à voir sur un vieux voilier. Du neuf ancien en quelque sorte, l'âme du voilier est sublimée. CYP, tu as fait très fort.

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Le RJ mettra bientôt les voiles. Fin novembre si tout va bien. En attendant, il est en bonne compagnie.
A suivre...

Bonsoir à tous,
Comme toujours, CYP a réalisé un travail magnifique qui ne peut que nous encourager à mieux faire. Espérons qu'Olivier nous préviendra de la mise à l'eau au Luxembourg.

Bonsoir Voguenmare, 
Promis, la mise à l'eau avec le champagne! 
CYP et moi avons cependant évoqué la mise à l'eau du RJ, et nous sommes tombés d'accord que le mieux sera d'attendre l'été prochain et une eau plus chaude. Histoire d'éviter un triste sourire sur la coque.

Bonsoir Olivier,
Au vu de la qualité des peintures de CYP, il ne devrait pas y avoir de pb avec la température de l'eau du Luco mais ces chères vieilles coques étant fragiles il vaut mieux ne pas prendre de risque. RV, donc, aux beaux jours pour le baptême.

Très beau travail, il est intéressant de voir la coque à l’ origine.

Cela permet de juger de la somme de travail que cela demande.

Bonjour à tous,

Ce jour, le RJ est achevé, et a mis les voiles. CYP a choisi une couleur "vieux rose" du plus bel effet, en totale harmonie avec la coque et le pont ciré. Ce voilier est une merveille.
L'ami Claude, tu as encore frappé. Les photos ci-dessous sont accablantes!




La goupille freinée, le détail qui tue.



La coque a été réparée après avoir été mise à nue. Des couches d'apprêt pour supprimer les blessures du temps, des heures de ponçage,  puis de peinture, toujours un ponçage ultra fin entre chaque couche pour donner un rendu profond. Résultat, un velouté dans la teinte comme jamais vu.
Le rouf est "pyramidal". Les taquets faits main, comme tout le reste. Ici, pas de machine, pas d'automatisme.
Le pont est ciré. 
Un régal à détailler. Tout décrire serait très long, mais la finition "dans" la coque est identique.
CYP est fou! Le temps ne compte pas, comme autrefois. Merci Claude

Très belle réalisation. Qu'employez vous comme peinture et mode d'application ?

Bonsoir,
Difficile de répondre pour CYP. Il a "sa propre cuisine", et je ne sais pas si le chef veut expliquer comment il prépare ses sauces...
Je peux juste dire que c'est de la peinture à la bombe de haute qualité, et une préparation de folie.

Bonjour,
 
Ayant les pieds dans différents trous, dont les voitures anciennes, je peux affirmer que le matériel disponible pour les amateurs de voitures anciennes convient bien pour le modélisme. Dont le mastic de carrossier, utilisé par Oliflat.

Simple exemple : une maquette du de Grasse D612, construite en 1982, vendue depuis longtemps, fend toujours fièrement les flots des étangs. Sans slow flooding dans les fonds.

Bonsoir vwlucas,
Votre cox, ça me fait tout chose. Ce fut ma première voiture. Une 1303 verte bouteille métal. Modèle 73. Que de souvenirs... Parfois je rêve que je l'ai encore. Elle consommait comme pas permis, mais ce n'était que du plaisir.