ALBAS 52

Amis bassinistes bonjour



52cm de coque, voilà qui permet des performances honnêtes tout en étant facilement transportable.
largeur 15, hauteur quille plus mat 98. Poids 1.5kg. Tirant d'eau 29cm. Au Tuilerie ça passe dans tous les bassins, au Luco il faut attendre que les fontainiers décrètent la marée haute.... 
Etrave arrondie comme un IMOCA, entrées d'eau fine, maitre beau reculé, ligne d'eau tendues, c'est un ALBAS.
Le rapport poids puissance est amélioré par l'utilisation du paulownia. Tout est profilé quille, safran, voiles, lest.
La largeur restant modéré, j'ai travaillé au mieux la carène pour limiter la dissymétrie à la gîte. La tenue de cap reste ainsi acceptable.

Bonjour Cap'tain Albas
De nouveau une belle réalisation qui allie tradition de construction et modernité de conception. Un voilier de bassin bien de son temps.

Ca, c'est de la quille ! 
Très beau modèle, félicitations !

Belle allure , il doit marcher fort...est ce que la tranche basse est pleine ou évidée? est il auto-videur comme un dériveur à double fond genre 445 ?

Merci Voguenmare et Tire-au-Flan pour vos encouragements.

Oui la quille est un de nos meilleurs allié pour corriger les déboires de l'effet d'échelle qui s'en prend avec férocité à la stabilité de nos voiliers.
Sur un voilier de bassin classique la quille est une planche "plane" d'une quinzaine de millimètres d'épaisseur. 
Si la maitresse section d'une coque est 10x3cm avec des formes assez fluides. la quille représente avec une section de 10x1.5cm quasiment la moitié de la section de la coque. Sauf que cette planche plane a un CX proche de 1. Si la planche adopte un joli profil, le CX tombe facilement à 0.3. Donc si on allonge le tirant d'eau de la quille, il est particulièrement nécessaire de profiler la quille. En verlan, profiler la quille améliore notablement la perf. d'un voilier.
Tout ça c'est la faute à NACA faucon!  National Advisory Committee for Aeronautics 
L'air et l'eau ayant des lois d'écoulement assez semblables les études aéro sont extrapolables aux écoulement de l'eau.
Corwin a été fort précis sur ce sujet et défini jusqu'oû on peut aller trop loin dans le tirant d'eau. Le nom de son post devrait figurer ICI  
J'ai glissé chef, j'ai pas retrouvé le post  

Bonjour Laserologue,
La coque est pleine, avec une pente qui évacue instantanément les déferlantes.
Le "caisson" reste haut sur l'eau et participe au déplacement métacentrique à la gîte.
C'est l'équivalent en stabilité d'une coque ponté, haute sur l'eau, sans la nécessité d'un pont étanche.

Bsr Capitaine

Tu voulais parler de ça ?

C'est très astucieux comme formule, d'avoir ce genre de "tranche" de carène qui n'est pas parallèle à la flottaison et évacue l'eau tandis que les pavois permettent de se garder des entrées d'eau et de maximiser le volume de coque ...c'était déjà la formule du bizarre Borda PCH: Une coque de Borda (sous marin notoire naviguant au ras de l'eau mais qui était nettement amélioré par ses pavois un peu baroques , style bateau de Popeye...pas sûr que la maison Borda l'ait fait exprès , contrairement à vous...

mais il doit quand même falloir un bois d'une assez faible densité pour que çà fonctionne, non, ? le Pauwlonia çà ne doit pas être très courant , ni très bon marché?

Bonjour Thierry  ,

                          Mille bravos pour l'audace , l’ingéniosité et..........l’efficacité !!!!!!!!!!!!!

                                                            Bien à vous à bientôt              Claude-Yves-Pierre

Bonjour amis du forum

Je le trouve bien joli ce voilier. Bravo à son papa !
Quelle est l'essence du bois utilisé ?

Bonjour à vous hardis navigateurs

Je pense que le Capitaine utilise du Paulownia, qui comme chacun sait est une essence sans plomb.

Densité 0,3 , moins que le Peuplier, l'épicéa /spruce (le bois pour faire des avions , Cf le Spruce Goose de Hugues) ...c'est l'aluminium du bois, qu'ils disent , plus léger il n'y a que le balsa à 0,08 mais contrairement au balsa il doit moins  s'imbiber

Bonjour Claude, Didier et Corwin, 
Voir ses travaux reconnus est des plus motivant, merci de vos bienveillances.
L'architecture naval doit ses progrès d'abord aux materiaux employés, secondairement à l'architecte, les maths ne font que constater...
Le paulownia est l'ami du voilier de bassin.
Maxi 300kg au m3, a comparer aux 750 des chêne, hêtre... De plus, il est hydrophobe. Certains se contentent de l'huiler sans le vernir, de plus sa dureté est suffisante pour un jouet, de plus il se travaille très bien, de plus il est assez stable dimentionellement, bien plus encore, il est joliment veiné...
Il en pousse dans toute l'Europe, mais les plantations ne sont pas encore à maturité donc, il est rare....
Corwin, je confirme, étant sans plomb, nobody is perfect, Il faut le lester.