VOGU’ENMER VG 65 L

Bonjour Régis,

Très belle épave, somme toute en bon état...

Naturellement, ce voilier sera déjà mieux avec ceci :



C'est un lest d'origine provenant d'un VG 65 en trop trop mauvais état pour être restauré.

Je n'ai donc plus besoin de ce lest. C'est cadeau.

malgré ses quelques rides, c'est un superbe modèle !

Avec leur coque fuselée comme une bonite, ces VG 65 sont toujours très beaux. Ce n'est pas pour rien qu'il s'est retrouvé en Angleterre. A moins qu'il ait traversé la Manche tout seul comme un grand. Dans mon enfance j'en ai vu un échapper à la vigilance de son propriétaire et faire la traversée Tharon plage -Pointe St Gildas en un rien de temps. Pour un peu il était bon pour une traversée de l'Atlantique.

Bonjour à tous, Voguenmare, Claude,
Tu ne crois pas si bien dire, un Paudeau a bien traversé  la Manche dans les années 60, pour arriver dans les bras d'un amateur de voiliers qui  l'a apporté à monsieur Paudeau rue visconti, grâce  au médaillon  constructeur. Il a ensuite été  rendu à  son propriétaire.
On peut donc imaginer que d'autres voiliers ont fait l'école buissonnière pour se retrouver en Afrique, voir en Amérique... Tant que la coque reste étanche, rien n'empêche  un bateau de bassin d'avancer  ou même simplement de dériver.
Ça  laisse rêveur .
Mon VG 65 est prêt  à donner ses mensurations à qui le souhaite. 
Bon vent à tous.

Bonjour à toutes et à tous,
Au cours de sa longue route, pendant une période de calme, Bernard Moitessier a construit deux petits voiliers porteurs de messages, un catamaran pourvu d'une voile au tiers et un ketch qu'il a mis à l'eau dans une zone située à 200 milles nautiques de la Tasmanie. Ces deux petits voiliers seront recueillis plus d'un an après, l'un en Tasmanie, l'autre en Nouvelle-Zélande et les courriers parviendront à leur destinataire. Je serais curieux de savoir si ces voiliers ont été conservés.
Photos Moitessier, La Longue Route Arthaud éditeur.

Oliflat a écrit:
 
Mon VG 65 est prêt  à donner ses mensurations à qui le souhaite. 
Bon vent à tous.

Bonjour à tous

Merci Oliflat pour cette proposition, pour l'instant je réfléchi avant de lancer les gros travaux.

Bonjour à tous

Fini de tourner autour, j’ai retiré le pont, il était décollé d’un côté, mais bien collé sur l’arrière.

Résultat, le pont est détruit, j’ai préféré sauvegarder la coque.

Et c’est aussi bien comme ça, il était trop déformé, je n’aurai vu que ce défaut si je l’avais remonté.

Le pont étant démonté, j’ai pu constater sur mon banc de contrôle de la cuisine, en l’absence de madame, que la coque est déformée sur la poupe.

Les sucres ont parlés, la déformation est de 5,6mm, il va donc falloir que je retire 5 mm d’un côté, au niveau du pont, ce qui m’obligera à reprendre du côté opposé la forme en cœur de la poupe.

Ce contrôle vite fait semble indiquer que la quille n’est pas centrée par rapport à la coque mais décentrée d’un côté de 3mm, à confirmer par la suite.




















 

Bonjour Régis
Il ne faut pas donner trop de sucre aux vieilles coques, après cela, elles ont du diabète et des douleurs.
Plus sérieusement, pourquoi ne laissez vous pas cette coque vrillée ? c'est son choix !
Cela vous obligera juste à mettre un pont qui acceptera d'épouser cette déformation, mais c'est à lui de s'adapter s'il veut convoler avec cette beauté.
Cordialement
T-A-F

Bonjour à tous,
Tout à fait d'accord  sur le repos des vieilles. 
Laissez les se tordre un peu, c'est  juste le temps qui passe.
Que pouvons nous y faire?
De toute façon  les coques étaient  construites de manière  empirique. Pas une n'est  identique. Elles  sont même  sans doute  toutes vrillées depuis l'origine. Les ouvriers travaillaient dans des conditions difficiles  et sans machines numériques ... Alors, qu'un côté  dépasse  de 3mm, qu'est ce qu'ils  en avaient à faire? 
Les Nova par exemple n'ont  presque jamais la même  longueur. Les poupes sont souvent dissymétriques. Même  les Charles Deffain sont critiquables. Il n'y a peut être  que les Paudeau de luxe, et ça reste à  prouver, qui sont équilibrés.

Bonjour à tous,

Tout à fait d'accord, pour les PAUDEAU chaque coque de location était différente tant en longueur, largeur et profondeur.

Bonsoir Diaoulic , TAF , Olivier , tous

    Mon cher Diaoulic , je me permets d'intervenir en ce qui concerne votre VG 65 L . Je ne pense pas que la coque soit vrillée car la dite  marque gougeait de belle facture ses coques en hêtre plein ; mais tout simplement  un coté Bâbord ou tribord plus haut l'un que l'autre . Observez la poupe et son château arrière existent- ils les mêmes hauteurs ? . Je rencontre fréquemment ce genre de problèmes lors de mes restaurations alors je prends un mètre souple de couturière et retrace la nouvelle ligne de bord par rapport a l'autre bord  en partant du nez d'étrave jusqu'à la poupe en me guidant avec l'axe de la quille . Une ponceuse à plateau/ou ruban , tout doucement rectifiera cette anomalie .

       Amitiés à vous       C-Y-P

Bonjour à tous

Comme évoqué  par C-Y-P, c’est un coté trop haut qui est à l’origine du déséquilibre de la poupe, vu de l’arrière.

J’ai enlevé les 5mm et presque rien au niveau de la forme en cœur de la poupe, et tout est rentré dans l’ordre.

Ce matin, j’ai taillé dans une planche de peuplier d’épaisseur 25mm, le 2 parties du pont qui seront assemblées par collage sur la tranche, faute d’une planche de largeur suffisante.

 







J’en ai profité pour recreuser la coque







Reste à réfléchir à l’usinage du pont à bâbord/tribord, comme ci-dessous.

Bonjour Régis4446 , bonjour à tous ,

   Pardon cher Régis44 , j'ai cru que ce VOGU'ENMER VG 65 L appartenait à Diaoulic ! Heureux de savoir que votre bon gars ait retrouvé ses " mensurations " de jeune premier .  

          Amitiés      Claude-Yves-Pierre

Bonjour cher Regis 4446
Voila de la bel ouvrage. 
Toute mon admiration pour le travail d'evidement si profitable aux performances
Un travail classique à la gouge et au papier de verre ?, une fraise sur perceuse ou une défonceuse ?
À bientôt une vidéo de ce fier coursier. 

Une meuleuse d'angle! bon sang mais c'est bien-sur!
 Merci Régis c'est une vraie bonne idée qui économise l'huile de coude si longue à fabriquer.
Cela convient aussi pour creuser une rainure qui encastre la quille.
Ce site est vraiment une mine

Il avance tranquillement ; à suivre ...

Cap'tain ALBAS a écrit:Une meuleuse d'angle! bon sang mais c'est bien-sur!
  .
Cela convient aussi pour creuser une rainure qui encastre la quille.
 

Bonjour à tous

 

Cap’tain ALBAS, Attention, cela ne convient pas pour creuser une rainure pour la quille, ce n’est pas une défonceuse, avec le disque abrasif, il y a de grandes chances de faire une grosse bêtise.

 

 

Suite à la gentillesse de BdeB,  je vais pouvoir reprendre la restauration, puisqu’il m’a cédé un lest en fonte et permis de prendre les cotes dont j’ai besoin sur son Vogue 65, qui est de toute beauté.

La quille sur ce bateau, c’est du costaud, 20 mm d’épaisseur que j’ai découpée dans du peuplier.

Sur le lest, les 2 trous de fixations ne sont pas centrés, c’était surement la même chose sur mon voilier, et cela a fini par faire éclater le bois, à moins que ce ne soit une chute.  

Sur ce lest, afin d’éviter que celui-ci ne bouge après ajustement, j’ai percé 2 trous qui ont servi à positionner 2 pointes inox dans cette quille.

Et 2 avant-trous dans la quille pour visser le lest, qui est maintenu par 2 vis inox préalablement graissées.

Bonsoir Régis, bonsoir à toutes et à tous.
Très belle réalisation que cette quille et son lest. Cependant, pour avoir restauré il y a peu un VG65 chez une amie qui nous lit régulièrement et que je salue au passage, je conseillerais des vis à bois à tête fraisée dont seule la partie qui mord dans le bois est filetée. De forme conique, si l'avant trou est bien calibré, elle font moins travailler le bois que celles que vous nous présentez. D'autre part la tête fraisée s'encastrera parfaitement dans le lest. Les meilleures, difficiles à trouver sont en bronze. https://www.alabordage.fr/fr/303-visserie-bronze-bateau

Il n'y a pas à dire, ces VG 65 ont réelle belle ligne et le votre sera d'ici peu une pure merveille.