" NOVA n°6 "

par Claude Martinet Mer 6 Fév - 20:12

Bonsoir Olivier bonsoir à tous ,

Lui , c'est une énigme..... jamais navigué........ c’est le premier Nova dont j'ai pu dévisser tant le lest que la quille après avoir décolleter le pont ! Vis d'origines et rondelles en acier mou , à peine rouillées alors là je suis sur le cul ! Pourquoi alors me direz-vous tant de labeur ? à cause d'une part , d'une quille horriblement cintrée " indégauchissable" même par mon ami Gilles la menuise ! d'autre part d'une Ripolinable indigne de ces seigneurs des bassins ! Allez l'Gars ne te plains point , tu souffres mais tu vas revivre une jeunesse............ et me quitter moi je me fais un peu vieux !

Amitiés à tous C-Y-P

par Claude Martinet Mer 6 Fév - 20:16

Suite

par **Tire-au-flan** Mer 6 Fév - 22:48

Bonsoir C-Y-P

Malgré l'épaisseur de peinture sur cette coque, vos photos où on voit l'intérieur à nu sentent bon le bois fraichement toupillé : un régal, merci !
Bonne soirée
T-A-F

par Oliflat Jeu 7 Fév - 10:07

Bonjour Claude, bonjour à tous,
Oui, ce bateau est une énigme. Jamais navigué et pourtant repeint?
Repeint "avec les pieds" tellement les coulures abondent. Et les filets à deux hauteurs différentes ?
Pourtant, le logo était parfaitement réalisé...
Pourtant encore, le bleu acier est bien une couleur NOVA...
Alors, pourquoi donc un voilier jamais mis à l'eau a été repeint façon d'origine mais tellement mal?
Mais le ponceur (de Rodin?) est passé et l'avenir de ce N°6 est déjà tout tracé .

par Claude Martinet Jeu 7 Fév - 12:28

Bonjour TAF , Olivier ,

Voilà , afin de ne pas perdre le nord l' et tenir bon cap l' gars NOVA a reçu une nouvelle quille . J'ai essayé de préserver celle-ci mais malheureusement il fallait la passer à la raboteuse pour retrouver le cœur droit du bois , c'est à dire enlever 5/6mm sur 10mm...... impossible donc sans en dénaturer totalement l'aspect . Le bon gars se reconstruit , il gardera ses pavois originels et bien évidemment son pont ( décapé ) son pied de mât . La mâture prend forme ...l'gars sera " repeindusir " en bleu ciel ( NOVA ) avec un liseré rouge sang Basque ainsi que le " rouf " . Je vais garder toutes les vis/rondelles originelles....A bientôt donc pour de nouvelles aventures !!

Amitiés à vous C-Y-P

par Invité Ven 8 Fév - 11:56

Bonjour Claude, Oliflat, TAF et tous,

Les coulés de peinture sont difficilement supportables pour l'oeil ! (ma hantise lorsque je peins)
Il est déjà mieux sur cette dernière photo.

par Claude Martinet Ven 8 Fév - 19:21

Bonsoir Michel , TAF , Olivier , et tous ,

Le gars NOVA n°6 attend maintenant des jours plus cléments en température afin de parfaire sa renaissance , toutes peintures et enduits confondus .

Bonne soirée à tous , amitiés ,

Claude-Yves-Pierre

par Oliflat Sam 9 Fév - 13:07

L'art et la manière de bien goupiller ses restaurations.
CYP le Grand freine même sa goupille avec une autre goupille.
Je connais ses futures couleurs. Il ne va pas être piqué de vers, ce NOVA.

Sans rapport, je cherche trois écrous moletés en laiton dont le diamètre intérieur est de deux millimètres.
Si personne n'a ça qui traîne au fond d'un tiroir, je serai obligé de passer par un site spécialisé mais qui vend chaque écrou au prix de l'or fin.

Ci-dessous, la vedette dans son ensemble.
Bonne journée à tous.

par Corwwin Sam 9 Fév - 21:47

Bsr à vous hardis navigateurs

Voici ce qu'il y a de plus proche : écrou M2

Ce n'est pas en laiton, la forme n'est pas la même, mais le filet SI (utilisé jusqu'en 1959) est compatible avec le M2 ISO qui l'a remplacé (ceci est vrai pour presque tous les diamètres, voir : http://horta.ulb.ac.be/gvg/photos/en%20remontant%20le%20temps%20on%20avait%20le%20filetage%20SI.pdf).
Les écrous rarissimes que tu cherches sont très voisins, sinon identiques, à ceux utilisés pour fixer le capot des canots JEP et que s'arrachent les collectionneurs.

Sinon, tu as ça ou ça qui sont en laiton et pas chers, mais qui n'ont pas la forme de l'écrou originel.

Bon courage...

par Corwwin Sam 9 Fév - 22:04

Remarquons par ailleurs le matériel utilisé par notre ami CYP

qui implique, outre un compresseur, une certaine dextérité et une grande technicité dans la peinture.

par Oliflat Dim 10 Fév - 0:13

Merci pour ces précieux renseignements. Ces écrous pour GIL cependant sont deux fois plus petits que ceux des JEP. Donc pas compatibles. Mais je vais bien trouver une solution.
Ces références vont sûrement m'aider.
Bonne soirée.

par **Tire-au-flan** Lun 11 Fév - 10:59

Bonjour Oliflat

Ce ne serait pas par hasard fileté à 2,5 plutôt qu'à 2 ?

Dans ce cas, je peux vous donner cette pièce assez ressemblante qui ornait inutilement le pont de mon cotre Girard. Elle mesure 8,5mm de haut, pour un diamètre de 10mm dans la partie haute et 7,5 au pied.
Mais, même si ça convenait, je n'en ai qu'une Crying or Very sad