lest d'un giraud sauveur

J'ai enlevé le pont d'un giraud sauveur VP 60 pour faire une réparation. Le fond de la coque et la quille semblent remplies de ciment. S'agit-il d'une couche destinée à fixer un lest en métal, ou s'agit-il du lest proprement dit? 

J'espère que la dernière hypothèse n'est pas la bonne, car la densité du ciment est plutôt faible et ne devrait donc pas procurer une grande raideur à la toile.

Bonjour Maro

Approchez un aimant. Si il y a attraction, c'est que le ciment sert à fixer du fer. 
Si vous n'avez pas d'aimant, approchez une boussole.
Maintenant, si c'est du plomb, nous ne serons pas plus avancés.
Une photo peut-être, juste pour voir l'intérieur d'un GS

maro a écrit:J'ai enlevé le pont d'un giraud sauveur VP 60 pour faire une réparation. Le fond de la coque et la quille semblent remplies de ciment. S'agit-il d'une couche destinée à fixer un lest en métal, ou s'agit-il du lest proprement dit? 

J'espère que la dernière hypothèse n'est pas la bonne, car la densité du ciment est plutôt faible et ne devrait donc pas procurer une grande raideur à la toile.

Merci pour cette "présentation" très rudimentaire (voire absente) .... mais bon on ne va pas commencer l'année par râler ...

Pour les "VP" (voiliers Plastique) de chez "Giraud Sauveur" et le "VP60" numéroté dans la grand voile "F28" l
les lests sont tous fait en "ciment a prise rapide" dont la quille creuse sert de moule.
Ils n'ont pas trouver plus simple et économique comme lest a mettre dans leurs baignoires ...

Au fait ... BONSOIR ... et MERCI ......... il me semble etre un minimum quand on demande un renseignement
dans un forum ou l'on débarque en sabots .. ni vu ni connu ... Ce n'est pas "Facedeploucks" ...

Bonsoir, Tribord Amure

Tout à fait d'accord sur votre façon de ''ne pas râler'', pour cause de début d'année 

Cordialement

T-A-F

Bonjour Voguenmare,



L'aimant n' a aucune affinité avec la quille.

Malheureusement, je ne peux pas t'envoyer une photo de l'intérieur de mon GS. Entretemps, il est pourvu d'un nouveau pont en contreplaqué, plus léger que l'original. J'ai aussi ajouté +/- 40 g de plomb en bas de la quille.

Selon mon souvenir, le ciment atteint un niveau d'environ 3 cm en-dessous de la flottaison. Deux morceaux, un à l'avant et un à l'arrière,  d'environ 10 g chacun, s'étaient détachés et se balladaient dans la coque. D'où la nécessité d'une intervention chirurgicale.

Entretemps, j'ai fait un test dans mon bassin de carène (qui accessoirement est aussi ma baignoire). A 90° de gîte et avec +/- 50g au bout du mât, mon GS se redresse. Je crois que le prochain essai devrait se dérouler dans quelques semaines dans l'étang local.

Encore une bonne année,  pleine de risées et d'adonnantes et sans départ au lof.


Maro

J'avais récupéré plus d'un Giraud sauveur (dont un avec la coque du requin et le cockpit d'un day boat genre soling en creux à la place du rouf) quand je m'arrangeais pour être présent à la vidange du luco (j'avais une dizaine d'années  celui que j'avais récupéré avait une fente au niveau du lest et j'avais jeté un oeil dedans ...aucun doute les GS étaient tous lestés au ciment) j'avais cru l'avoir étanché en le refermant avec un fer à souder d'électricien et il a coulé au bassin des tuileries , sous le jet d'eau, sans doute pour être récupéré par un autre gamin...

Cà serait à refaire , je pense que j'essaierais d'améliorer les choses en virant le ciment et en le remplaçànt par de la grenaille de plomb immobilisée à la résine Epoxy (surtout pas de polyester , qui attaque l'ABS , le plastique thermoformable des bateaux GS) ....évidemment pas facile de séparer la coque et le pont mais les GS sont très gîtards à cause de ce lest peu dense , un lest un poil plus lourd (grenaille de plomb ) et placé plus bas dansla quille les améloirerait certainement.