Une coque de canot de 125cm pour supporter un moteur à vapeur Stuart

Bonjour à tous,
Voici pas mal de temps, j'ai restauré un moteur à vapeur Stuart, sa chaudière et sa pompe d'admission. Par hasard, j'ai retrouvé un bruleur identique au bruleur d'origine. Cet ensemble méritant d'être mis en valeur, j'ai entrepris de  reconstituer une vedette rapide telle que celle qui concouraient sur les étangs dans les années 20 - 30. L'ouvrage "MODEL POWER BOATS" édité en 1929 par EDWARD W.HOBBS m'a d'une part permis d'identifier la motorisation mais également de dimensionner une coque de vedette rapide capable de supporter la masse d'un tel moteur. 
Quelques projections avec l'aide d'Archimède m'ont permis de pré-dimensionner la coque réalisé dans une pièce de tilleul de 125 cm et d'une planche en bois chauffé pour la partie basse. Ce canot devrait pouvoir se produire à terme sur un plan d'eau. Pour ce futur exercice, je l'équiperais d'un bruleur à gaz pour plus de sureté.
Aprés une découpe sommaire de coque le fond a été assemblé. Il reste a "sculpter" cette coque ce qui va demander pas mal de soins.
Le positionnement définitif des éléments de motorisation puis la mise en place du tube d'étambot sera réalisé lorsque toutes les masses pourront être correctement réparties.
La chaudière est partiellement capotée pour contenir les gaz de combustion une cheminée plus haute que celle existante sera réalisée ainsi qu'un capot sur l'avant du canot.
Je ne sais pas quand ces étapes seront toutes réalisée, je m'efforcerais de compléter ce sujet au fur et à mesure ...... 

Bonjour Frahouat, bonjour à tous

Superbe nouveau projet !

Superbe et typiquement british cet ensemble propulsif, le STUART était un grand classique des vaporistes et un best seller dans le magasin de Gems Suzor...

Il va y avoir pas mal de copeaux à enlever avant que çà ressemble aux speedboats anglais qui étaient la coqueluche des fils de l'aristocratie et de la upper middle class dans les années 30..

Tant qu'à faire il faudra rajouter la décalco avec MISS ENGLAND II et la petite décalco - dédicace avec la photo de Kaye Don (le pilote qui avait pris la suite de Henry Seagrave après son record mortel)...

J'ai failli en acheter un, il y a bien longtemps,avec ces émouvantes décalcos souvenir et une chaudière à vaporisation instantanée (ou presque), dans le même genre+ un brûleur lampe à souder à essence du genre féroce qui promettait d'être "an accident waiting to happen" comme disent les rosbifs mais finalement j'avais craqué pour un voilier tout acajou de 1 mètre avec une girouette vane des années 50 qui est une pure merveille.

Bonjour Frahouat, bonjour à tous ,
Un beau bébé ce canot j’ai hâte de voir la suite .

Bonjour Frahouat, bonjour à toutes et à tous
 
Superbe projet, je vais suivre cela avec intérêt.


J’avais décidé, après le Radiguet, de réaliser un projet similaire, et début janvier j’ai dessiné les premières formes, il sera plus petit, environ 102 cm.

Motorisé par 2 Stuart st pour une hélice + chaudière de la marque, le gabarit de traçage est découpé, tout reste à faire.

Bonjour a tous!
Bonne chance pour cet projet!
J'aime les machines a vapeur.

Bonjour Régis, bonjour à tous,

Petite avancée , il reste encore du copeau pour affiner l'engin.


Carte postale d'une course de vitesse .....

Bonsoir,
cet coque me rappelle un bateau Bowman - il va très bien avec la machine à vapeur anglaise!

Bonsoir Frahouat, bonsoir à toutes et à tous,
Votre chantier a bien progressé. La ligne est bien agréable à voir.

Bonjour à tous,
Quelques copeaux plus-tard, la proue, la poupe et le capot amovible sont maintenant dans leur forme finale.
Prochaine étape peinture d'imprégnation de la coque et vérification du partage des charges dans la baignoire .....

Bonsoir Frahouat, bonsoir à toutes et à tous


C’est marrant, sans se concerter, nous avons choisi le même modèle de canot, mêmes années, absence de superstructure et machinerie apparente.

Bonsoir régis, bonsoir à tous
Vérification dans la baignoire si les approches des volumes et des masses permettant de dimensionner cette coque avec l'aide d'Archimède sont correctes.
Eureca, la ligne de flottaison est au niveau prévu le moteur de 5kg recule de 1cm pour bien équilibrer l'ensemble.
Prochaines étapes, ponçage fin de la coque perçage du passage de l'étambot avec l'angle qui va bien pour un bon alignement avec l'axe du moteur ... Perçage du passage d'axe du safran. Confection d'une bâche à eau avec branchement de la pompe alimentaire .....
Finalisation de la manche à air permettant de ventiler le réservoir d'alcool. Peinture d'imprégnation des eau vives. Je pense vernir la partie hors d'eau, mais je peux changer d'avis ....

Bonjour Francis bonjour à toutes et à tous.

C'est vrai qu'avec la vapeur vive, bien souvent, il n'y a pas besoin de plomb pour lester la coque.

Je n'en suis pas encore là.

Bonjour régis, bonjour à tous,

Après la phase délicate du scellement de l'estambot, de l'alignement moteur et du dispositif de gouvernail, La bâche d'eau alimentaire et son intégration, il reste le raccordement avec la pompe d'eau. Le pare-brise est réalisé et les portes fanion et pavillon sont en place.
Une couche d'imprégnation noire en intérieure de coque, plat-bord et liston attendent le dernier ponçage de finition puis, peintures et vernis finiront l'ouvrage avant remontage de la motorisation.

Bonjour Francis bonjour à toutes et à tous.


Super, la construction avance bien,  j'ai hâte de voir ce canot peint.

Voila comment tout à commencé .....

Après pas mal de temps, peintures et vernis marine (8 couches) lui donne son aspect final.
Il reste néanmoins des points à réaliser dont la fixation de la chaudière, du bruleur, de la bouche d'aération, du pare-brise, de la pompe alimentaire ..... le raccordement du tuyau d'admission vapeur et du graisseur, du circuit d'alimentation en eau sous pression et la révision de tous les joints dont ceux du niveau d'eau qui a été remplacé. Je vais marquer une pause et profiter du printemps sur l'ile d'Houat.......

Bonsoir  Francis bonsoir  à toutes et à tous.

Bravo, il est superbe ce canot, et bien dans l’esprit de  ce qui se faisait dans les années 20/30.

Une réalisation à partir de zéro comme disent les Anglais  représente un sacré travail, mais quelle satisfaction, arrivé au bout du projet.

Merci Régis, mais c'est quand même le moteur la base ....  
Je viens à l'instant de me faire plaisir avec un moteur que je trouve magnifique ....

Belle pièce, encore un bateau en perspective !

Bonjour Frahouat, bonjour à toute et tous

Superbe ensemble !

Bonjour Frahouat , bonjour à tous,
Cette nouvelle machine est magnifique , la chaudière avec cet effet riveté est superbe et le petit moteur aussi.
Elle fonctionne avec de l’alcool solide ?
Ou trouve-t-on une merveille pareille ? Le prix doit être en rapport .
Hubert

Bonjour Hubert, bonjour Régis, bonjour à tous

Cette machine à vapeur assez exceptionnelle est de la fin 19eme début 20eme. Le rivetage n'est pas un effet mais une technique d'assemblage de l'époque. Son fonctionnement se fait grâce à un bruleur à alcool (non solidifié) manquant.
Après de nombreuses années de chine c'est la première machine qui a provoquée un tel engouement de ma part. C'est un vide maison pratiqué par un brocanteur local sur la presqu'ile de Conleau qui à permis de sortir de l'oublie cette machine de 60 cm hors tout.
Je vais mettre un sujet dans "Ma flotte" concernant ce moteur à vapeur vive pour les intéressés.