Transformation/rénovation d’un caboteur Billing boat

Bonjour Hub92, bonjour à tous

Magnifique !

Mais pas très prudent, ces véhicules sur la pontée avant : il vaudrait mieux les placer également à l'arrière en cas de gros temps pendant les fêtes 

Bonjour à tous , le chantier continue mais moins vite que je ne le pensais.
J’ai commencé à installer de l’accastillage surtout vers la proue ,j’ai refait un safran de bonne taille , fait tourner l’hélice avec son moteur et commencé la pose des mâts de charge .
J’ai fabriqué les nombreuses poulies en laiton et fait un pré montage.
Pour les puristes il y aurait à redire mais je persiste dans mes choix .
Les photos du jour ..

Il a très belle allure...est ce qu'il ne devrait pas y avoir des chandeliers et des filières sur le toit de la timonerie , pour ne pas tomber à la flotte sur un coup de roulis en allant à la passerelle volante?...mais bon c'est du pinaillage, trop de détails çà tue une maquette

Bonsoir Laser ,
Merci de le trouver sympa, mais en plus des chandeliers arrivés vendredi il reste encore beaucoup de montage à faire .
Il faut être patient car il y a trois mois j’en étais là ,

C'est sûr que c'est un gros chantier...presque autant que de construire un bateau à partir de zéro en tous cas bravo!

Bonsoir à tous ,
Arrêt du chantier pour raison de santé, mes satanés genoux ont décidé de me faire souffrir sûrement qu’ils étaient jaloux de mes travaux ou ils me font payer cher la randonnée de trop avec mon fils dimanche dernier .
Résultat impossible d’utiliser les escaliers pour aller à l’atelier et je dois garder la jambe en position allongée donc pas très pratique .
Heureusement la tête fonctionne et je prépare les prochaines étapes .
Il ne reste qu’à patienter…

Bon courage, Hub92

Je compatis Hubert. En vieillissant les "bobo", petits au grands, deviennent hélas notre quotidien. Puisque nous sommes encore en Janvier, je renouvelle mes voeux à tous de bonne santé.

Merci beaucoup,
Je reste dans l’objectif du baptême le mois prochain .
Bon et il y a pire , donc je râle

Et j’oubliais merci Didier pour les bons vœux je vous retourne à tous les miens les plus sincères .
Hub

Bon rétablissement, moi c'est la grippe qui m'a cloué pendant 5 jours...

Bonjour à tous , j’ai pu accéder à l’atelier et faire quelques avancées.
Les mâts de charge sont finalisés et surtout démontable .
Le poste de pilotage haut équipé.
Les garde-corps du haut en place et le fumigène également.
Les photos du jour et une petite vidéo.
Pour les fins observateurs du forum , je n’ai pas de taupes dans ma pelouse et la neige fondu.









Et la vidéo pour a fumée c’est mieux

Superbe!
Il faudrait un bruiteur qui imite le teuf-teuf d'une machine à vapeur!

Ma soeur avait une loco Marklin genre Pacific 231 en échelle HO qui avait un fumigène comme çà (avec des petites ampoules d'un liquide huileux qui sentait la citronnelle)

A propos de caboteur à vapeur , je vous recommande un  film génial (il est visible sur You tube en V.O. et en intégralité, profitez-en vite avant que quelqu' un proteste)
C'est une des génialissimes Comédies d'Ealing (Noblesse Oblige, Tortillard pour Titfield, De l'Or en Barres, Tueur de dames...) et il est dû au même metteur en scène que le cultissime Whisky à Gogo, basé sur des faits réels, l'écossais Alexander Mackendrick.

On suit un caboteur à vapeur (un peu plus modeste que celui de Hubert) qui zigzague à travers les archipels écossais sous le commandement d'un vieux forban nommé Mac Taggart qui couillonne aimablement son affréteur , un américain richissime et très pressé, directeur d'une compagnie aérienne multinationale. C'est titré The Maggie d'après le nom du bateau et c'est un pur délice!
 https://www.google.com/search?q=The+Maggie+film+1954&client=firefox-b-d&sca_esv=598392389&biw=1366&bih=643&tbm=vid&sxsrf=ACQVn081m6Jept512nQKmpJ2-Lyw1eUdpA%3A1705245362523&ei=svqjZanUH6rhkdUP54Ol-AQ&ved=0ahUKEwip9dmAlt2DAxWqcKQEHedBCU84FBDh1QMIDQ&oq=The+Maggie+film+1954&gs_lp=Eg1nd3Mtd2l6LXZpZGVvIhRUaGUgTWFnZ2llIGZpbG0gMTk1NDIIEAAYgAQYywEyBhAAGBYYHkicOlCMCVi4InAAeACQAQCYAZMBoAGmBaoBAzEuNbgBDMgBAPgBAcICBBAjGCeIBgE&sclient=gws-wiz-video#fpstate=ive&vld=cid:b6a61137,vid:RGZXBVQLkDQ,st:0

Bonjour Laser pour info le fumigène fonctionne avec de l’eau du robinet donc pas d’huile degeu sur ma belle coque et pas de pont chaud pour ma pauvre cheminée en plastique.

Bonsoir Hubert,

Vraiment très réussie cette transformation. Bravo.

Bonjour Hubert,
Magnifique transformation. Bravo!

Bonjour à tous ,
Merci beaucoup de vos commentaires, plus j’avance sur ce chantier plus je me fais plaisir ,je retrouve de vieilles pièces en laiton qui décorent bien ce bateau.
J’ai hâte de le voir sur l’eau en navigation avec de la fumée partout .

Quelle belle silhouette ! On les aime, ces petits cargos avec leur grande cheminée et leur étrave bien droite. Sur les photos anciennes, ils crachent une fumée épaisse et noire mais ces vapeurs blanches sont quelque chose d'onirique.

Merci Riva , bonsoir à tous ,
L’avant est terminé depuis la proue jusqu’au château .
Une étape de faite , les photos du jour en intérieur, météo oblige ..

Bonjour à toute et à tous

Bravo Hubert, ce travail est remarquable, il est vraiment superbe maintenant.

Il est superbe...compliments...on ne devinerait pas que c'est à l'origine un bateau des années 60.
Juste un détail, est ce qu'il ne faudrait pas un garde-corps en arrière du pavois plein  sur le pont passerelle de la timonerie basse...et aussi un autre, avec des échelles, au niveau du "well deck" , là où est parquée la camionnette bleue, sinon çà paraît difficile d'accéder à l'avant depuis l'arrière...

Bonjour Laser , comme écrit précédemment les garde-corps et surtout les chandeliers sont importés d’Allemagne et comme écrit j’ai terminé la partie avant de mon bateau les compléments arrivent il faut juste être patient et lire mes réponses aux précédentes questions.
Hubert

Bonjour à tous ,
Les photos du jour en extérieur avant la pluie .
Pour les impatients j’ai commencé, je dis commencé la pose des garde-corps sur la partie centrale , ils ne sont pas encore fixés,les petits escaliers qui attendaient sagement sont collés , les potelets supportant le pont supérieur posés et en attente de peinture .
Les chaloupes collées et ficelées, j’ai pas eu le courage de faire un système de treuil et poulie, mes gros doigts sont un handicap dans ce genre de fabrication.
Les photos..

Bonjour Hub, bonjour à tous

Bravo : vos "gros doigts" font des merveilles!

superbe...belle bête ...c'est vrai que du coup c'est un modèle unique alors que bien souvent les  bateaux de kits sont assez courants, presque banals (Chalutier marsouin , remorqueur Côte d'émeraude, ou Samson DMI, voilier de régate façon Dragon sans cabine de Billing boats, Albatros Ramette et autres boîtes de construction vendues par l'Eolienne, la Source des Inventions ou Baby trains, comme le Chalutier Marignan)

Beaucoup de kits des années 60-70 étaient des bateaux assez volumineux genre cargos ou caboteurs , pensés pour les radiocommandes de l'époque, qui nécessitaient au minimum 80 Cm de coque pour caser les accus et l'électronique de l'époque...et si possible des grands panneaux de cale ou des superstructures démontables pour accéder à la tripaille électronique...

Les papes de l'électronique à faire soi même (Charles Pépin ou Louis Pericone, contributeurs de MRB) conseillaient carrément des modèles de péniches fluviales gabarit Freycinet -pas franchement excitant ce genre de boîte fluviale avec un pont "tout en panneaux"- pour loger la radiocommande de l'époque...il est vrai que dans les années 60 tout était fait maison, émetteurs, récepteurs, servos...etc et que les amateurs de radio ...étaient souvent plus intéressés par la radiocommande que par le bateau lui même.

Les Kits Précisa ou Verneuil ou le 420 JEP, mon chouchou, (dériveurs légers des années 50) sont plus rares mais bon , une pièce unique c'est plus flatteur