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Message par Régis4446 Dim 12 Avr - 8:07

Je suis en train de redonner une nouvelle jeunesse à un petit moteur à vapeur marin, et j’aimerai bien en connaitre la marque.

Il est anglais, surement démonté d'un canot ou d'un plus gros bateau.

La seule chose que j’ai pu observer après décapage de la peinture qui n’est pas celle d’origine, c’est les lettres PA, suivi de 3 chiffres.

Il mesure  90 mm de haut, son  bâti est en alu, et le cylindre ainsi que la partie dessous en fonte.

La bielle est en alu.

Merci par avance

MOTEUR A VAPEUR Ti_57-1--447b57b

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MOTEUR A VAPEUR Ti_57-3--447b58f

MOTEUR A VAPEUR 3-447b59c

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MOTEUR A VAPEUR P1090236-447b5e7

MOTEUR A VAPEUR P1090237-447b5fc[/quote]
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Message par Régis4446 Lun 13 Avr - 8:55

Voilà, après sablage et peinture, le remontage peut commencer, seule entorse à l’origine, j’ai rajouté deux petits graisseurs en laiton sur les paliers, à la place des deux petits orifices de graissage.

C’est curieux ce vilebrequin qui tourne directement dans les paliers de l’embase qui est en alu.

MOTEUR A VAPEUR P1090281-4486835

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MOTEUR A VAPEUR P1090283-44867c8

MOTEUR A VAPEUR P1090284-44867ed
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Message par voguenmare Lun 13 Avr - 10:15

Régis4446 a écrit:Voilà, après sablage et peinture, le remontage peut commencer, seule entorse à l’origine, j’ai rajouté deux petits graisseurs en laiton sur les paliers, à la place des deux petits orifices de graissage.

C’est curieux ce vilebrequin qui tourne directement dans les paliers de l’embase qui est en alu.


On observe la même chose sur les moteurs de motos (ex Suzuki Gs 750 de 1977) où les arbres à cames tournent directement dans l'alliage léger de la culasse avec pour corollaire l'obligation d'une parfaite lubrification si on ne veut pas s'exposer à un changement de culasse.
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Message par Régis4446 Lun 13 Avr - 23:08

Merci pour ces précisions.

Je suis rassuré, parce qu’il n’est pas près d’atteindre les 7000 trs/minutre de cette moto.



J’ai terminé le remontage du moteur, essayé avec de l’air comprimé uniquement, il fonctionne nickel.

MOTEUR A VAPEUR P1090883-46b1cdc

MOTEUR A VAPEUR P1090882-46b1ccf

MOTEUR A VAPEUR P1090881-46b1cef

MOTEUR A VAPEUR P1090880-46b1cfc

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Message par "Tribord amure" Lun 13 Avr - 23:36

C'est ce qui s'appelle .... remis a neuf ......
Sacret boulot ... Chapeau .

Very Happy
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Message par Oliflat Mar 14 Avr - 10:14

Bonjour,
Oui, ça laisse pantois. Bravo.
C'est du domaine professionnel en fait.
Manque plus qu'il soit charpentier de marine en plus ...

Oliflat

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Message par Oliflat Mar 14 Avr - 10:16

Ah! J'oubliais.  Qu'est ce qu'il va y avoir autour?

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Message par Invité Mar 14 Avr - 10:34

tout à fait d'accord avec Oliflat et Tribord amure, je dirai même du vrai travail d'orfèvre, j'espère, et je ne pense pas être le seul, pouvoir l'admirer sur le Luco.
félicitations!

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Message par Frahouat Mar 14 Avr - 17:46

Le doux bruit de ce moteur à vapeur sera surement à la hauteur de cette belle remise à neuf.
La production de vapeur doit être probablement surchauffée pour actionner ce type de moteur?
En tout les cas ça donne envie.
Congratulation
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Message par Régis4446 Sam 18 Avr - 11:11

Merci pour les commentaires, mais ne vous m’éprenez pas, cela n’exige pas un gros travail, c’est surtout du démontage nettoyage remontage, c’est largement à votre portée.

C’est sûr que ce beau moteur mérite une belle coque ouverte, mais pour l’instant, rien n’est prévu.

Il faut auparavant que je termine mon Bowman qui est actuellement dans sa phase de peinture.
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