Canonnière RADIGUET

Bonjour à tous

Voici mon  tout premier livre concernant les bateaux jouets "Encyclopédie des Jouets anciens 1830-1920 / Les Bateaux"   

Je l’ai découvert lors d’un  passage à la bibliothèque municipale d’Annecy durant mes vacances.

C’est un superbe livre consacré aux bateaux jouets européen,  que je me suis empressé d’acquérir  aussitôt  rentré à la maison, c’était en  1983.

Il a été rédigé par Jac Remise,  et est  abondamment illustré,  c’était un  grand collectionneur qui fit don en 2007  de sa collection au Musée National de la Marine, soit environ 250 bateaux.

Parmi les nombreuses  marques  présentes  dans ce livre,   j’avoue que j’ai une nette préférence pour les bateaux fabriqués par la maison Radiguet.

Je n’en ai jamais vu un de près, juste des photos, mais je trouve qu’ils ont de la classe avec leurs teintes vieil or et leurs superstructures et armements en laiton.

Je ne sais pas pourquoi, mais j’ai toujours été passionné par les bateaux, j’ai construit mon premier bateau dès que j’ai été capable de tenir un marteau pour enfoncer un clou.

C’était un sous-marin, surement pas très réussi,  parce qu’il a disparu  un jour,  sans doute  à l’occasion du rangement de notre garage.

Puis il y en a eu d’autres, à voiles, a moteurs,  électriques ou thermiques.





Il y a 3 ou 4 semaine, la proximité de la mer aidant, j’ai dessiné les contours d’une canonnière façon Radiguet, j’y pense depuis longtemps.




Il est temps de passer a l'action.

Bonjour Régis.
Ça c'est un beau projet !
Il y à très peu de membre du forum qui en possède, ou alors il n'en parle pas assez !
Alors comment allez vous réaliser cette coque, cuivre, zinc,acier, soudée, formée, brasure ?
J'ai hâte de voir en photo vos premiers pas ...

Bonjour Régis

Magnifique ! Moi qui adore les navires verniens je vais suivre avec passion la construction de ton navire dont la silhouette me rappelle plusieurs de mes bateaux.

Didier

p.s. Et mets de côté pour moi tes photos au format optimal afin d'en sortir, le moment venu, un bel article pour une de nos revues de modélisme naval !

Bonjour Régis4446, bonjour à toutes et à tous,
Très beau projet qui s'annonce passionnant. Il ne m'a été donné que deux fois de voir des Radiguet de près, la première lors d'une exposition au musée de la marine, mais protégés par une vitre, la seconde chez Jean-Claude Ferrand qui très aimablement m'avait invité à voir son impressionnante collection. Un souvenir très fort.

J’ai choisi la facilité, faux moteur à vapeur qui oscille  et  coque  en bois.

Pour le reste c’est acajou, laiton et encore du laiton, heureusement, j’ai du stock.



Oui Didier, je vais faire des photos


Je pense que les Radiguet ne doivent pas être nombreux chez les membres du forum, le dernier que j’ai vu passer sur le bon coin n’est pas resté longtemps, annoncé à  6000 euros si je me souviens bien.

Effectivement Jean-Claude FERAND possède une belle collection, voir ci-dessous.

 

" Il a été rédigé par Jac Remise,  et est  abondamment illustré,  c’était un  grand collectionneur qui fit don en 2007  de sa collection au Musée National de la Marine, soit environ 250 bateaux."

La question peut paraitre mercantile mais j'avais dans mes souvenirs que Jac Remise avait vendu sa collection au Musée de la Marine (et non pas donné).
C'était l'œuvre de toute une vie et le montant devait être considérable.

Bonjour amis du forum

Il est étonnant que parmi tous ces navires équipés fièrement d'un pavillon français on trouve les couleurs de la Germanie alors que nous sommes dans une période de notre histoire où les allemands ne sont pas nos copains.




Pour l'exportation certainement ?

Bonjour!
Pour ce qui est des collections , quand le fisc guette,et que se pose la question de la succession, que le montant dépasse ce qui peut passer en dessous des radars, il est souvent d'usage de négocier avec les musées de France.

L'impôt est le prix à payer pour passer de la barbarie à la civilisation (Dixit un constitutionnaliste américain très conservateur, Oliver Wedell Holmes) mais le collectionneur a le privilège de payer avec sa propre monnaie et le bonheur posthume d'être cité à l'entrée de la salle de musée ...en plus sa collection n'est pas dispersée en Vente aux enchères , comme le fut celle des automobiles du Musée du Bec-Hellouin, ou celle qui était présentée sur une aire d'autoroute du côté d'Antibes.
La collection de Jac Remise avait été abondamment montrée (dans Voiles et Voiliers notamment, auquel il collaborait ) ,elle était bien connue du public.

Et quant aux jouets patriotiques...ben les fabricants de Nurenberg ou de Paris faisaient comme les marchands de canon et les chantiers navals anglais: Un coup de peinture sous le pavillon et le cuirassé Pommern devient le Cuirassé Danton...Vu que les jouets n'étaient que lointainement fidèles aux modèles...pas de souci

Bonjour à tous
 
Dans la presse, les journalistes écrivent que la collection a été donnée, ce qui m’a toujours interpelé.
 
Du côté de Jac et Frederic Remise, eux  disent que les 210 jouets et  jeux ont été acquis en 2005 par le musée national de la marine.

Ce qui est sûr, c’est  que Jac tenait à ce que sa collection ne soit pas dispersée


 
Voici  ce qu’écrit  Alain Niderlinder
Ancien conservateur adjoint, commissaire de l’exposition « Bateaux jouets, 1850-1950 » (Paris, 2007)
 
En 1999, le musée de la Marine était approché par Jac Remise, l’un des plus
grands collectionneurs au monde de jouets anciens, qui souhaitait se dessaisir de son remarquable
ensemble de bateaux jouets. […] Cette acquisition, complétée par une donation d’une trentaine
de pièces, comporte 240 jouets et jeux à thème maritime, dont environ 160 bateaux, principalement
des bateaux mécaniques manufacturés réalisés entre la fin du XIXe siècle et l’entre-deux-guerres en
France et en Allemagne, principaux pays producteurs à l’époque.

Bonjour à tous
 
C’est sûr, un vrai Radiguet mérite une machine à vapeur, et c’est ce que j’aurais fait si j’avais eu la chance de trouver une coque sans machinerie, mais une copie en bois.


Et encore faut-il réussir la copie


Faute de plan disponible, pas facile d'obtenir les lignes particulières de ces rares jouets anciens.


A l'origine, la coque est constituée de 2 demi-coques en zinc, embouties et assemblées par soudure à l'étain.


Pas question pour moi de faire réaliser de coûteux outillages d'emboutissage pour un seul exemplaire,  je vais plutôt utiliser un bois léger, le peuplier.


Il faut construire léger, car toutes les superstructures sont en laiton, et j'aimerais bien qu'il puisse  naviguer.


Voilà ce que cela donne  après un peu de travail, c'est une ébauche assez  proche qu'il reste à affiner  après avoir collé la partie inférieure.
 
J’ai voulu l'éperon le plus long présent sur les canonnières de 44 cm de la marque.

Bonjour Régis, bonjour à tous

Magnifique ! Bravo !
Je relève un point de rencontre entre nos travaux. Ci-dessous une photo issue de la construction de mon Revolver (Farcy) qui rappelle une des photos que tu nous présentes.



Tous mes encouragements pour la suite de ton nouveau projet.

Bonjour régis
Superbe, bravo !

Bonjour!
Une petite question, est ce qu'un bon choumac,spécialisé en aviation ou en carrosserie ancienne  ou un zingueur d'art qualifié en restauration de patrimoine ne pourrait pas réussir une coque par martelage sur une forme en bois (couples et quille , en deux demi coques) ?.

il y avait à paris sous la III° République  des zingueurs d'art qui faisaient des trucs très tarabiscotés comme le clocheton en zinc au dessus de la brasserie "le Dôme" à Montparnasse avec des ornements biscornus en zinc (Jacques Perret s'en était moqué en l'appelant la tiare de Saïta-Fallières, d'après la fausse tiare de Saïtapharnès , achetée par le Louvre) , et c'est encore bien plus tortillé qu'une demi coque de canonnière , même avec un éperon façon HMS Victoria.

Les bagnoles semi artisanales (Bristol, Facel Vega, les dernières Salmson ...) étaient encore fabriquées comme çà dans les années 50 faute de pouvoir se payer des presses d'estampage Budd qui coûtaient un bras

Magnifique projet, bravo.
A suivre avec gourmandise.

Chapeau , c'est superbe...

Ceci dit , dans cet état d'ébauche , un semi-béotien le prendrait facilement pour une coque de galère romaine telles que les dessinait Uderzo dans Astérix...d'après la tentative (pas vraiment réussie) de reconstitution d'une trirème romaine sous Napoléon III ... La fin du XIX° siècle ou le grand retour de l'éperon à la bataille de Lissa...et au carambolage du HMS Camperdown et de la HMS Victoria

Bonjour Régis, bonjour Laserrologue, bonjour amis du forum

Un travail propre et soigné comme toujours. Bravo Régis !
L 'image de la galère est commune à de nombreuses illustrations.
Ci-dessous une gravure de "mon" Formidable avec les deux navires

Source : http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.40/373/100/530/0/0

Grandeurs comparatives d'une quinquéremme et du cuirassé moderne Le Formidable

En fait , la galère qui traîne partout dans les livres pré 1970 c'est celle de Napoléon III , c'est elle qui ressemble à un cuirassé à éperon...

Bonjour Régis4446, bonjour à toutes et à tous,
Un travail d'orfèvre, ce canon.

Bonjour Régis, Voguenmare, bonjour à tous

Une belle pièce ! Bravo.

Bonjour Régis, Didier, Voguenmare et tous,

Je comprends bien l'utilité du gabarit pour plier les tôles afin d'obtenir la forme adéquate, mais sinon je ne comprends rien d'autre : est ce que le gabarit va rester au milieu de la tôle du bateau ou est ce qu'il sera enlevé (et dans ce cas, ça fera un deuxième bateau en bois) ?

Bonjour à tous


Bonjour Michel,


Comme mentionné dans mon deuxième message, la coque sera bien en bois, mes talents en chaudronnerie fine sont limités, et je ne suis pas sûr de réussir à sortir une coque d’après un gabarit.
 
 
Pour la tourelle, j’avais besoin d’un tube en laiton de diamètre 55mm, mais pas de chance pour moi, mon récupérateur à métaux  a décidé  de prendre sa retraite, le terrain a été débarrassé de ces hangars, il est sûrement destiné  à un projet immobilier.


J’ai donc été obligé de réaliser ce tube à partir d'une tôle de laiton d'épaisseur 0,5mm.


Pour la partie bombée de la tourelle, j'ai utilisé cette tôle de 0,5mm qui me servira également  pour le blindage avant ainsi que pour  la fausse chaudière.


J'ai  aussi usiné la cheminée, le laiton est vraiment un matériau très agréable à travailler.


A force de m'user les yeux à regarder des photos, afin de déterminer les dimensions de mes pièces, faute de plan, j'ai constaté qu'il n'existe pas deux Radiguets identiques.





Ce n'est pas pour arranger mes affaires.