Vedette "VOGUE" -- Restauration -- reproduction

Bonjour à tous,
Il y a quelques mois, j'ai acheté une épave de vedette VOGUE sur le net. Présentée comme une rareté dans les ouvrages sur le sujet, j'ai sauté sur l'occasion même si il a fallu faire un gros effort.



Après réception et analyse de la bête, j'ai décidé de fabriquer une réplique en petite série. Je pense pour le moment à 11 exemplaires numérotées de 0 à 10 : Le proto (N°0) pour moi, les N°1 à 5 seront offerts à des personnes m'ayant aidé tout au long de ma reconversion vers ma nouvelle vie dans le jouet, les N°6 à 10 seront mis en vente. Ca c'est ce que je pense aujourd'hui mais il est possible que je propose des kits ou des modèles à la carte. En fait, seuls les 6 premiers exemplaires ont un avenir certain.

Premier travail, trouver de la doc. C'est vite vu, il n'y en a pas ou presque :
- Dans le livre de A.MEERIN et F. MESTROT, page 110, un bateau de présenté.
- Dans le livre de P. GUILLOTEL et Y. ALAIN DUPRE, pages 34 et 35 2 bateaux sont présentés, page 117 et 132 un autre bateau.
- Une photo trouvée sur ce forum.

Ce qui ressort, c'est qu'il y a des différences notables entres les bateaux : Hauteur de la pièce d'étrave au dessus du pont, taille des feux de position, forme de la quille autour de l'hélice.

Autre  constatation, on ne peut pas dire que ce soit une construction soignée. La découpe du roof est pour le moins brute, le moteur ne semble tenir que par une tige métallique coincée sous le pont, découpe de la quille autour de l'hélice grossière (tout au moins sur ma vedette), pas de fixation des piles, raccordement électriques par fils volants. D'autres surprises viendront compléter cette liste.....





Pour la réplique, je voudrais faire quelque chose d'un peu plus propre concernant la partie intérieure d'une part parce que je me vois mal faire aussi moche, et d'autre part il sera facile d'identifier la réplique de l'original. D'autres éléments permettront de différencier les modèles afin qu'il n'y ai aucune possibilité de se tromper.
J'ai donc commencé mon étude par la mécanique et l'électricité. Première étape, relevé de cotes sur mon modèle et dessin sur logiciel 3D de la partie technique. Ca c'est la partie facile, cela m'a aussi permis de me remettre sur le logiciel abandonné depuis plusieurs mois.





Ca rentre bien, je peux loger les piles verticalement la tête en bas dans des découpes prévues dans le roof et tous les contacts électriques sont insérés dans une plaque en fond de coque. Il n'y a qu'a ressortir les 2 fils pour l'interrupteur qui sera identique à l'original.

A suivre .......

Bonsoir,
Bon courage et bon vent pour cette entreprise. Reste  à apprécier le coût puis définir le prix. 
Ce qui est sûr,  c'est qu'il ne devrait pas y avoir beaucoup de très jeunes pour se porter acquéreur.  Mais je peux me tromper. 
A suivre avec grand intérêt.

Bonsoir,
Effectivement ... un peu cher !!

Bateau style vedette radiotélécommendé Années 50-60

ancien jouet, bateau style vedette années 50-60, radiotélécommandé ( 231590595871 ) Pseudo nebel61 566Pour100% Dim 21 juin 2015  Vogue 51cm   Acheté par: ‘’-- ------’'

333,56 EUR 13 enchères + 8,00 EUR

Ancien jouet, bateau style vedette années 50-60 en état moyen, voir photo.
probablement radiocommandée à l'origine.
Je n'y connais pas grand-chose dans ce domaine... Vogue 51cm

Bonne restauration ...

Bonsoir a tous.
Il y a plus rare a mon gout, car jamais vu a la vente sur ebay et LBC sauf 1 en deux ans !
Personnellement, les deux modèles se ressemble, mais ne me font pas craquer !
Mais voir tes futurs constructions, je vais suivre avec intérêt ...
A bientôt pour la suite....

Bonjour, moi il m'épate ce "Narval" il travaille avec un logiciel, propose de reconstruire à l'identique on sent l'homme de l'art .
Je ne sais pas à combien il estimera sont prix de vente mais je prendrai bien une option.  Quitte à financer le projet en plusieurs règlements. La production Vogue est estimée à 1000 pièces environ et la possibilité d'en trouver une en bon état à un prix qui ne soit pas astronomique est quasiment impossible . C'est pourquoi cette option m'intéresse.

Bonsoir a tous.
Le prix de ce modèle en bon état va d'une fourchette de 400 a 600€ en moyenne !
Il est vrai que c'est un modèle peu courant a la vente.
Le même prix qu'un VG 65 en bon état !
Par contre faut acheter des piles

Philou76 a écrit: Par contre faut acheter des piles

Bonjour,
On peut y mettre aussi des accus rechargeables (faire 2 pack de 3 accus "AA" 1,2V pour avoir
le même encombrement que les piles de 4,5V) qui auront une autonomie bien supérieure.
je crois qu'il en existe des 3 Ampères voir plus ...

@+

Bonsoir à tous,
On est lundi et il est l'heure de vous donner des nouvelles du projet.
Après l'étude de l'implantation mécanique vue la semaine dernière, je me suis attaqué au dessin de la coque.
Pour cela il a fallu que je construise un banc pour pouvoir prendre les mesures.

Le principe de ce banc est assez simple:
- Une planche de 1 m de long.
- Un tasseau en bordure servant de référence.
- Un réglé fixé sur ce tasseau.
- Un mât sur lequel j'ai fixé une jauge de profondeur numérique (c'est plus facile pour lire la cote). Ce montage permet de relever les lignes d'eau horizontales,
- Un mât horizontal fixé sur le mât vertical à la place de la jauge qui trouve sa place sur le mât horizontal. Ce montage permet de relever les lignes d'eau verticales. La photo représente ce montage.
- Des cales pour poser le bateau la quille en l'air.
- Une bride pour maintenir le bateau en place.
Une fois tout ça mis en place, le bateau est positionné de la manière suivante :
- Référence en longueur : Face arrière du roof, (Couple zéro)
- Référence en largeur : Axe de quille qui doit être strictement parallèle au tasseau cité plus haut.
- Référence en hauteur : Plan de jonction pont/coque. (Ligne d'eau zéro)
Pour le relevé des cotes, j'ai décidé de définir des positions longitudinales tous les 50 mm. On a donc un couple 0 correspondant à la face arrière du roof, suivit d'un couple 50, un couple 100 ..... vers l'avant et d'un couple -50, un couple -100 .... vers l'arrière, plus quelques autres mesures particulières.
J'ai relevé les lignes d'eau horizontales à 0, 20 mm, 40 mm  de ma référence horizontale et les lignes d'eau verticales à 15 mm, 30 mm et 45 mm de l'axe de la quille.
Quelques autres points particuliers ont été relevés ainsi que l'angle d'étrave et l'angle du tableau arrière.
J'ai relevé toutes les cotes sans me poser de questions même si je savais dès le départ que certains points seraient à reprendre après coup comme par exemple la forme arrière de la quille.
Muni de toutes ces cotes, j'ai tracé tous les couples sur le logiciel, les lignes d'eau et relié le tout pour créer un solide. N'ayant jamais tenté cette opération sur le logiciel, j'y ai passé des heures.......
Bref, le résultat est là :



J'ai tracé la quille, la pièce d'étrave et quelques autres éléments sur lesquels je reviendrai. Je n'ai pas dessiné le pare brise.
Un élément saute aux yeux : La forme de la quille au niveau du gouvernail est abominable. C'était prévisible puisque ce point avait déjà été repéré sur l'épave.

Voilà, on peut dire que la pré-étude est terminée. Maintenant, il reste à redessiner toutes les pièces en tenant compte des défauts esthétiques (arrière de quille) et des contraintes d'usinage. Ce bateau sera usiné sur une petite fraiseuse numérique qui n'a que 300 mm de course sur l'axe le plus long. (Voir le sujet sur les taquets Borda pour avoir un aperçu de la machine). Il  faudra aussi dessiner les gravures du pont, les perçages des clous/vis (?) de fixation du pont sur la coque, le logement de la plaque d'identification en laiton, et bien d'autres choses encore.......

Bonne soirée et à lundi prochain....

Bonsoir,
On est lundi et comme d'habitude (ce n'est que la troisième fois) quelques nouvelles. Eh bien cette semaine il n'y en a pas.... pour cause de chauffe eau à remplacer, de porte de garage à remplacer, de rangement d'atelier et de stock et de centrale hydro-électrique récalcitrante. Donc le projet n'a pas physiquement avancé sauf que.......
- J'ai ressorti mon stock de moteurs TRIX (moteurs équipant les vedettes Vogue et accessoirement un hydroglisseur NAVY en cours de restauration). Il fût un temps où je m'intéressais aux jeux de construction métalliques et j'ai stocké pas mal de choses dont 7 ou 8 moteur TRIX. Ils sont à revoir pour la plupart mais ce n'est pas vraiment un souci. Je ferai un post particulier sur ce thème.
- J'ai également réfléchi aux bois à employer pour la construction de ce bateau. Je pense que je vais tenter une coque acajou, un pont acajou, un roof en hêtre, et le toit du roof en ... je ne sais pas encore. Le problème du toit, c'est qu'en acajou, cela risque de faire trop, donc un bois blanc peint serait peut être mieux. D'autant que la sous marine devra être peinte en vert et qu'une touche de couleur (claire) en symétrie sera certainement plus esthétique.
- Je pense également que je vais prévoir un intérieur de coque pouvant éventuellement recevoir une radio commande. Donc il faut dégager la mèche du gouvernail sous le pont pour permettre le montage d'un palonnier et d'un servo tout en gardant la barre extérieure. Il faut également prévoir de pouvoir monter un moteur différent du TRIX et laisser un maximum de place à l'intérieur. Dans cette optique, il faut prévoir un pont démontable, donc on oublie les clous et les vis à bois qui finissent pas faire ... leur trou. Reste à voir si je fais tous les bateaux avec cette option ou si je n'en fait qu'une partie (je repense à mon idée de kit...)
- J'ai trouvé des écubiers ovales aux Etats Unis via Ebay. Ils sont parfaits.

Petite bouteille au bassin :
- Je n'ai pas de modèles de feux (bâbord-tribord) des chez Vogue. Quelqu'un pourrait il me communiquer les dimensions?
- Je n'ai pas encore trouvé le crochet qui sert d'interrupteur, (je n'ai pas vraiment cherché non plus). Si quelqu'un a une idée....

A lundi prochain pour la suite de l'aventure.

Bonne soirée à tous.

Bonsoir,
Pour le crochet "pratiquement "identique Castorama, sinon il y a en plein centre des puces à Paris un fournisseur vernis et accessoire qui doit avoir ce qu'il faut. Je vais voir à chercher un peu

Après visionnage chez Lapeyre il y a un jeu de 3 diimensions..... a voir

Je ne sais de quand date ce post (il n'y a pas l'année dans la date...) : mais je le trouve passionnant ! (moi....)
Si il y a du nouveau : je suis preneur !

Bonjour à tous  bonjour Claude, Le Narval, Voguenmare,
Ce dernier post est salutaire car j'avais complètement oublié l'existence de cette idée de petite série, voire de kit. Le magnifique projet du Narval avait mis l'eau à la bouche de beaucoup de monde. Peut être que quelque chose m'échappe, mais où en est il?
C'était très audacieux et passionnant à suivre. 
J'espère que tout va bien pour lui.
La dernière vedette Vogu'enmer que j'ai vue était, je crois, celle de Philou. J'ai  d'ailleurs un peu de regret de l'avoir laissée partir.

Ludo 89 a écrit:Je ne sais de quand date ce post (il n'y a pas l'année dans la date...) : mais je le trouve passionnant ! (moi....)
Si il y a du nouveau : je suis preneur !

Bonjour,
Tout à fait d'accord, je prends également connaissance de cette "aventure" passionnante et de la grande maitrise du Narval.
Dommage que le projet n'ait pas abouti…

Bonjour, il y a quelques temps (années)vous projetiez de construire des vedettes vogu'enmer , où en êtes vous de ce projet? s'il est en train de se concrétiser je serai intéressé par une acquisition.
Cordialement JM G

Bonsoir,
Comme annoncé dans ma (nouvelle) présentation, ce très vieux projet revient sur le devant de la scène. Il n'était pas abandonné, juste en sommeil puisque je reprenais le dessin de temps en temps.
 


De fil en aiguille, je suis arrivé au dessin ci dessus.

Depuis l'origine je voulais fabriquer ce bateau sur une CNC. Cela faisait partie du projet. Et le gros problème c'est que la petite CNC avec laquelle je travaillais était vraiment trop petite. Impossible de faire une pièce de plus de 350 mm de long.... et faire la coque en plusieurs fois, ne me convenais pas (j'ai fait des essais). J'ai eu une belle opportunité il y a 2 ans pour une machine très sérieuse (Blue Elephant 6015) d'occasion mais qui n'avait quasiment pas tourné . Je l'ai étrennée avec un cousin sur la fabrication d'une guitare électrique. Puis de nouveau grand sommeil, jusqu'à cet automne.

Et le projet et reparti avec les premiers copeaux et la réalisation du prototype.







La première coque est faite. Presque sans douleur !!!

Ci-dessous le prototype (N°00) bien avancé. Je reviendrai sur chaque étape de la fabrication avec la fabrication du N°1




Je ne suis pas encore pleinement satisfait des bois choisis.
- Coque : Red Cedar. Un peu déçu par ce bois. Très léger mais très fibreux......
- Quille, étrave, gouvernail : Une première expérience avec du CTP, vite abandonnée pour du tilleul (photos ci-dessus). Très agréable à travailler, mais un peu tendre à mon goût. Je vais essayer du frêne.
- Pont et capot : Contre plaqué de bouleau sur le prototype mais pas satisfaisant. Je vais essayer le tilleul.
- Cabine : Hêtre. Validé
- Brise lame et secteur de gouvernail : Sipo. Validé
- Mât : Noyer. Validé si j'en trouve suffisamment.
- Liston : Hêtre

Le prototype est un prototype et il y a des choses à corriger. Largeur des "lames" du pont: 10 mm sur le proto, 7 mm sur la vraie vedette. Secteur de gouvernail non conforme, angle du brise lame non conforme (je me suis planté sur le dessin), beaucoup trop de vis de fixation du pont sur la coque. Il n'en restera que 6 par coté.




Les découpes dans le roof pour le positionnement des piles.



J'ai prévu un dégagement autour de la mèche de gouvernail pour pouvoir envisager une radio commande.
Je n'ai pas voulu de vis à bois pour les parties démontables. D'où les inserts laiton et vis fraisées bombées M3 en laiton.



Je reviendrai au fil des prochaines semaines sur la fabrication en détail de chaque élément.
Bonne fin de soirée et à bientôt.

Bonsoir Le Narval,
Re bienvenue sur ce forum. C'est un magnifique projet que vous nous présentez là. 
Pour l'étrave et la quille qui est longue mais de petite surface je vous conseillerai le hêtre qui résiste bien aux chocs et à l'eau. N'en fait on pas des ustensiles de cuisine et des planches à découper. L"étrave des VG de travail est en hêtre.
Pour la coque l'aulne est un bois homogène qui pourrait également convenir. Grain fin, belle teinte chaleureuse.

Merci pour les photos,  et bravo pour le travail réalisé.

La finition est très soignée, ça tranche avec celle de certaines pièces de la vedette Vogue.

Remarquable sens du détail...mieux que le jouet d'origine...en particulier les inserts laiton dans le bois sont une idée excellente. Sont-ce des inserts avec un filet hélicoïdal à bois extérieur qu'on visse dans le bois ou des simples inserts molletés à coller ,,,...en tous cas çà évite le problème des vis à bois qu'on ne peut pas démonter et remonter de multiples fois...chapeau l'ingénieur!

Bonsoir à tous, Claude, Voguenmare, le Narval, et toutes,
Cette vedette clonée est vraiment fascinante. Très réaliste et plutôt plus fine que la vraie, elle est neuve et ancienne, ce qui est inédit dans le domaine du bateau jouet. En cas de petite production, on va être plus d'un à s'y intéresser. Nous attendons la suite au prochain numéro  .

Bonsoir à tous ,
Je découvre ce sujet et je m’installe avec vous pour suivre la fabrication de ce petit canot.
Je prends des notes à chaque échange et suis impressionné par toutes vos connaissances.
Hubert

Magnifique, j'attends la suite du travail, si vous passez en production je me porterai surement acquéreur.  Jm

Bonjour à tous,
Merci pour vos messages et pour l'intérêt que vous portez à ce projet.
En réponses à vos question et remarques :
Le hêtre pour la quille et l'étrave a été envisagé. C'est une bonne solution j'y reviendrai peut être. A voir.
L'aulne pour la coque:  Je n'en ai jamais travaillé et je pense que mon fournisseur de bois n'en a pas. A suivre.
Les inserts laiton sont collés/emmanchés. J'ai trouvé des  inserts filetés inter/exter mais sans la collerette. Et comme je trouve la collerette plus élégante, j'ai choisi ceux là. j'ai trouvé la visserie chez Vis Express. Les têtes fraisées bombées en sont pas si courantes.....
La commercialisation sera pour plus tard. Je n'ai pas encore décidé de ce que j'allais proposer (bateau fini, kits.......). Pour le moment je me concentre sur ma capacité à sortir des pièces (les plus propres possible) en série, à optimiser les programmes et les outils coupants, et bien sûr à tester différentes essences de bois. Bref, j'apprends à me servir de cette (grosse) machine. Le but étant à l'avenir de lancer des projets rapidement et efficacement.
Prochains copeaux ce week-end (la machine est trop bruyante pour la faire tourner le soir....). Usinage des coques.
A bientôt.

Bonjour, bon retour sur le forum et bravo et pour ce superbe chantier et pour toutes les explications  que vous en donnez

Un grand merci à LE NARVAL pour ce retour et ce beau projet que je vais suivre avec gourmandise. Belle journée à tous.