Le grand Charles

Bravo Claude-Yves-Pierre

 

Super travail encore une fois, je très impressionné par la surface que représente toute ces voiles.

Il faudra nous faire une photo quand il sera dans son élément.

Je ne sais pas si c'est de la magie ou de l'art, peut-être la magie de l'art, ce n'est toujours pas une illusion mais une bien belle réussite. Bravo pour ce magnifique travaille.

Bonjour à tous
Des peintures et vernis qui brillent comme une laque de Chine, des ferrures de toute beauté, des voileslie de vin dans lesquelles on aimerait dormir, c'est comme le dit Claude du grand art. Bravo CYP!!!
Cependant..... (Aïe, Aïe, Aïe, je vais peut-être me faire un ou des ennemis, mais l'intérêt d'un forum n'est-il pas de débattre amicalement ?)...deux détails me choquent. Le premier est le cordage qui part de l'extrémité de la corne et va à l'extrémité de la bôme. Si ce cordage est la balancine, il ne doit pas partir de l'extrémité de la corne mais du mat ,un peu au dessus de l'encornat (fourche qui permet l'articulation de la corne sur le mat). En effet la balancine à pour rôle de soutenir la bôme lorsque la corne est descendue lors d'une prise de ris par exemple. Maintenant, si ce cordage sert à pavoiser l'embarcation, il faudrait qu'il soit beau beaucoup plus fin. Ceci est un détail, je le reconnais.
L'autre chose qui me gêne davantage, c'est le cordage parallèle au précédent et sur lequel est noué par six erseaux la chute de la grand voile. Si ce montage a pour rôle d'éviter que la chute ne baille il n'a à ma connaissance aucun fondement réel. Pour éviter que la chute s'allonge et baille, il faudrait que la couturière qui soit dit en passant à réalisé un travail remarquable, introduise dans l'ourlet de la chute un petit cordage, le nerf de chute.
Voilà! C'est dit. Dans ce concert d'éloges méritées, mon message peut paraître sévère mais "qui aime bien..... Vous connaissez la suite. Il fait beau, je sors le.....vélo. Bonne journée à tous

Bonjour Claude

Voici un bel exemple de restauration cohérente...

Sans vouloir être "chagrin", j'aime moins la couleur des voiles. Mais ce n'est qu'un avis personnel.

Tout comme Voguenmare, je m'interroge sur le "bout" sur le bord de fuite de la grand voile : a t'il une utilité ? 

A l'image des superbes couleurs de la coque : "chaleureuses" félicitations

Oliflat a écrit:Bonsoir à tous,
J'ai compris! Quand on essaye de retirer une photo en doublon, en fait on recréé le sujet sur lequel la photo est retirée.
Donc, cher CYP, mille pardons pour ce doublon corrigé!

Seul l'auteur du sujet, Philou et moi-même avons la possibilité de retirer une photo du message d'origine. Dans votre cas, vous avez cité le message de CYP, d'où le doublon...

Bonjour Claude.
Très joli travail comme d'habitude,toutefois je rejoint Vogue sur le bout de ficelle qui tient la  grand voile.
A mon avis c'est un défaut de couturière, et Claude pour minimiser la chute ou la retombée de grand voile a opté pour cette solution .
Néanmoins, il faut reconnaitre que mettre du galbe a la couture n'est certainement pas chose facile a faire !
A l'écoute de réaction du grand Claude ....

Oups !!!!!!

Je crains C-Y-P qu'il y ait comme un malentendu.

Bonsoir C-Y-P
Le malentendu est qu'il fallait supprimer le cordage le plus proche de la chute de la voile et les 5 erseaux  et éventuellement garder comme vous l'avez fait le plus extérieur que vous appelez pataras.  Sans vouloir imposer mon point de vue, contentez vous maintenant de dénouer et d'enlever les 5 erseaux et ce sera très bien.
Nous pourrons revenir plus tard sur la définition d'un pataras mais pas ce soir car je dois m'absenter.
Bonne soirée à vous

Bonjour CYP

Voici un dessin de gréement dormant (fixe) d'un voilier.


En simplifié :
L'étai est toujours à l'avant et ne monte pas systématiquement jusqu'en tête de mat.
Le pataras est toujours à l'arrière : il sert sur les vrais voiliers pour un réglage fin de la quête du mat et monte en tête.
Les bastaques ne sont présentent que sur de très grand yacht ou des voiliers de compétitions (une, ou plus, de chaque coté -utilisées alternativement suivant le coté du vent).

Si vous voulez mon avis, oui, prenez des ciseaux...et si vous voulez lui donner un autre "air" ajoutez des bastaques prises sur le mat au moins au dessus des barres de flèches...mais ce n'est qu'une idée (pour ma part, encore jamais vu sur un voilier de bassin -RC exclus)

Belle journée à vous

BdeB a écrit:.et si vous voulez lui donner un autre "air" ajoutez des bastaques prises sur le mat au moins au
dessus des barres de flèches...mais ce n'est qu'une idée (pour ma part, encore jamais vu sur un voilier de bassin -RC exclus)

Bonjour,
On ne mets jamais de "bastaques" sur les "voiliers de bassin" ....
Ou éventuellement, très très molles comme sur les "Maquettes" (mais comme elles sont inutile) ....
Ne pouvant pas êtres manœuvrées pendant la navigation (celle "au vent" "bordée" et celle "sous le vent" "choquée")
et, vu leur "emplanture" très en arrière sur le pont, elles empêchent de pouvoir suffisamment "choquer la grand-voile"
(ouvrir) en bloquant la bôme et la voile ... le bateau devenu trop "ardant", se met a "loffer" tout seul, et se mets a tourner en rond ...
dès qu'il fini de virer de bord, il se remet a virer de l'autre bord et ainsi de suite .......

Pas facile la navigation en "Voile libre" ...

Bonjour à tous
Oui Tribord, c'est tout à fait cela. A propos du pataras on peut rajouter qu'il ne peut pas y avoir de pataras sur un voilier dont la bôme dépasse le tableau arrière.

voguenmare a écrit:Bonjour à tous
Oui Tribord, c'est tout à fait cela. A propos du pataras on peut rajouter qu'il ne peut pas y avoir de pataras sur un voilier dont la bôme dépasse le tableau arrière.

Pas plus que sur un bateau avec "voile a corne" ....

Claude Martinet a écrit: juste un pt'it renseignement..... que fais-je de la bouée ?   

Bonsoir,
Tout dépend si c'est une "Cardinale" ou une "Latérale" ou "marque d'eau saine " ou "marque de parcours de régate" ? .....
Chacune a ses particularités.
A moins que ce soit une "bouée Couronne" ou "de sauvetage" la, il ne reste plus qu'a appeler le "CROSS" sur le "16" ....

Bonne soirée ...

Bonjour,

J'arrive un peu tard. Très belle rénovation. Passionnantes et justifiées les remarques. je ne pense pas qu'il y ait eu de balancine sur les voiliers de bassin mais c'est une manoeuvre que vous pourriez ajouter a votre voilier si vous le souhaitez sans trop heurter les puristes. Mais ce n'est qu'un voilier de bassin.
 Il y en aurait 2 je crois sur un gréément aurique, partants au dessus de l'encornat  au niveau des barres de flèche jusqu'en bout de bôme.
 Je vais entamer la restauration du mien dès aujourd'hui. Vos taquets sont-ils ceux d'origine? 

Bonne chine pour ceux qui écument les vides greniers ou brocantes, Bonne nav pour les autres.

Bonne journée à tous