Nouvelle acquisition

Bonjour à tous,
Je n’ai pas pu me retenir quand j’ai vu une annonce sur la Bay j’ai flashé sur le moteur et étant le seul à enchérir j’ai pu l’obtenir ainsi que deux bateaux pour une bouchée de pain.
Le moteur est de fabrication yougoslave et s’il fonctionne après révision il trouvera facilement un usage .
Les photos,
Hubert 

très sympa comme look, pas mal de canots hors bord des années 60 se paraient d'ailerons à la façon des Cadillac...

Le moteur évoque un peu les 90 CV Johnson /Evinrude V4 2 temps(l'arrière du capot , avec les bancs de cylindres plus large que l'avant qui loge le vilebrequin et les carbus)...bien entendu ce genre de bateau était un rêve inaccessible au pays de Tito à cette époque, même s'il existait des moteurs hors bord yougoslaves assez corrects (Les TOMOS , fabriqués à Rjieka, anciennement  Fiume pour D'annunzio et ses potes en chemise noire) ...Un jouet qui montre le rêve américain au pays des communistes non-alignés...méfiance en démontant le moteur, le plastique doit être devenu très cassant...

Bonjour Laser,
Effectivement le moteur était en cours circuit et la pignerie est tombée en poussière au démontage .
Le moteur après nettoyage et polissage des contacts est reparti .
Mais pour la transmission j’hésite à récupérer une transmission à ressort d’un moteur Lima ou je viens de commander un lot de pignons refaire la transmission.
On verra au remontage et pour les paliers je pense utiliser des tubes laiton.
On croise les doigts parce qu’une fois nettoyé il présente très bin.
Hub

Bonjour à tous

Ce petit canot me rappelle des souvenirs

J’en ai réalisé un semblable à l’école, lors des cours de travaux pratiques.


A l’origine issu d’une boite de construction, le prof en avait tiré des plans pour nous permettre de découper les pièces en contreplaqué de 5 et 3mm.

Mais je n’ai pas collé les 2 ailerons que je trouvai moche.

Avec un petit moteur hors-bord et sa pile de 1,5v, il marchait très bien

Bonjour à tous,
J’ai commencé les réparations sur le moteur , j’ai trouvé sur le net une pochette de roues dentées et bonheur un jeu correspondait ( un seul !!!!)
Le montage est en cours et la difficulté est de refaire des paliers ni trop petits ni trop gros avec comme seul outil ma Dremel.
On avance doucement si je ponce trop c’est mort .
Quelques photos , l’hélice tourne bien mais dès que je referme il y a un pincement et ça bloque .
A suivre….


Les pignons cuits de chez cuits



Le montage en cours



Et le jeu de pignon trouvé sur le net

Superbe, compliments, tourner sans tour et fraiser sans fraiseuse...c'est pas évident!

(çà m'arrive aussi quand je remets en état des pièces d'accastillage introuvables à mon club de voile) ...

Est ce qu'il ne faudrait pas aussi un palier sur l'arbre vertical , juste en avant de l'insert de la vis de fermeture? 
On dirait aussi que l'engrenage de l'arbre vertical est très près du carter vers l'avant de l'ogive d'embase, au niveau des bossages qui calent le palier...?
Serait il possible de faire des paliers "épaulés" se calant dans les bossages en sacrifiant un ou deux  des engrenages qui restent dans le sachet?

En tous cas ce montage "mécanique" est plus conforme à l'original que les systèmes à ressort flexibles...ce qui ne veut pas forcément dire plus efficace...

Bonjour Hubert, bonjour à tous,

C'est un bien joli bateau dans le plus pur style des années 60 et une restauration qui promet d'être intéressante.

C'est un "sprint", issu d'un kit danois  DMI qui allait devenir Billing Boats. Il a du être distribué en France car j'ai retrouvé sa notice en français dans l'un d'entre eux.
Le moteur est fabriqué par Mehanotehnika,  devenu "Mehano", qui produit toujours des trains HO de nos jours.
Bonne restauration !

Bonjour Christian , bonjour à tous,
Merci de ces infos et des photos qui accompagnent, j’ai ainsi une base de rénovation.
Je vais terminer mon petit canot et j’attaque un nouveau projet .
Mais la priorité c’est de récupérer de la place dans mon atelier j’ai une dizaine de coques qui attendent une nouvelle vie .
Je pense terminer le Seagull au 1/20 et de le rendre navigant.
Ou a l’opposé construire une vedette lance-torpilles qui attend dans sa boîte depuis deux ans …
Hubert

Bonsoir à tous ,
Reprise ou démarrage du chantier de rénovation de ce petit canot.
Après 2 tentatives de fabrication d’un nouveau pare-brise j’ai enfin réussi à m’approcher d’un modèle sympa.
J’ai tenté la découpe dans une feuille d’aluminium mais problèmes de tenues et de fragilité.
J’ai tenté du CP souple d’1 mm doublé avec la même tôle d’alu , problèmes de collage qui lâchaient durant la découpe..
Dans mes stocks j’ai retrouvé une feuille de zinc de toiture .
Tôle plus épaisse plus rigide , plus facile à découper et cerise sur le gâteau facile à souder .
Et comme je n’avais pas de chantier en cours j’ai repris le travail.
Le pont , la motorisation, les ailettes …
Les photos à venir .
Hubert

Bonjour à tous , suite aux demandes pressantes des amis du forum , quelques photos de la rénovation/amélioration.

Vous avez raison, on est plutôt apathique en ce moment 
Merci a vous de partager ce sympathique "chantier".

Bonjour à tous ,
Petite avancée sur ce magnifique canot.
Le lattage du pont est terminé et une première couche de vernis appliquée pour le protéger .
J’ai trouvé sur LBC deux petits canots non navigants sur lesquels je vais récupérer l’accastillage.
Les photos 

Très chouette, il mériterait peut être un moteur plus "vintage" : le moteur noir imite les Suzuki 140 CV des années 2010 avec la "queue de canard" sur le haut du capot pour la prise d'air de l'alimentation à injection

Bonjour à tous ,quelques avancées sur les travaux .
Je m’interroge sur plusieurs problèmes, 
- le pare-brise est-il esthétique ? ( vous remarquerez que le zinc poli est assez joli)
- les ailerons , je les remets ou pas ? J’en ai affiné un pour voir 
- le coffre j’hésite entre un faux cuir ou un plancher latté.
Les photos,

Il est très chouette comme ça ! Perso, un petit faible pour les ailerons kitsch  style Cadillac '59 qui le distinguent de la cohorte de petits modèles HB sortis dans les années 60-70 ?

comme référence, le plan et le capot moteur du mien qui a du être construit dans le respect du plan, dommage pas trouvé d'illustration de la photo du couvercle de la boite qui aurait pu nous donner des idées...

Merci Christian, oui je pense qu’il faut garder son originalité avec les ailerons , je vais essayer de les rendre un peu plus élégants avec des inserts bois ou métal.
Le modèle affiné à ma préférence.
La suite à venir,
Hubert

Bsr à vous hardis navigateurs

Tu n'as pas été très hardi avec les ailerons. Perso, je les aurais faits beaucoup plus kitsch, comme ceux de la Cad 59, avec le double feu rouge au milieu.

Bonsoir à tous , j’ai beaucoup de pression pour faire de ce bateau un vaisseau spatial.
La nuit porte conseil et je verrai demain l’orientation de mon bateau Stars Wars .

Bonjour Hubert, bonjour à tous,

Trouvé sur le net : https://www.motorauthority.com/news/1128111_fancy-fins-adorned-more-than-just-cars-in-the-1950s
 Et un Liuzzi Star qui a pu servir de modèle au Sprint ...

(A noter que sur le Sprint, le long capot arrière destiné a accueillir un moteur inboard ne se justifie pas avec son moteur HB)

Bonjour Hubert , Rapmoz ( Christian ) , Corwïn , bonjour à vous tous ,

  Cher Hubert , bravo pour votre réalisation très soignée qui nous rappelle en effet les années soixante et post : " La fureur de vivre " " Les jours heureux " la banane rock de Fonzie ! Notre insouciance n'avait d'égal que notre besoin de découvrir le monde , notre douce France , soudain Américanisée , se prêtait aux rêves les plus fous !!

                                                                      Bien à vous                              C-Y-P

Bonjour Christian , bonjour aux gentils membres ( ça c’est mon côté ancien GO du Club Med) 
Effectivement ces photos sont intéressantes et vont réussir à me décider pour installer des ailerons , je ne vais pas tomber dans un délire à l’américaine mais je vais tenter quelquechose qui respecte le bois et les vernis .
Et merci de ces infos je pensais que ces bateaux n’existaient que dans les BDs

Ahh, la mode des ailerons...toute une époque!

il y a eu pas mal de canots hors bord des années 60 qui ont suivi cette mode...mais même si çà a été éphémère, il y a eu une resucée dans les années 90 avec un runabout suédois (dessiné par un certain Mannerfelt) motorisé par Volvo qui reproduisait plus ou moins le canot de Batman....avec des ailerons dignes d'ailes de chauve souris...

Sur cet engin les ailes étaient (théoriquement) fonctionnelles en contribuant à l'assiette du bateau à haute vitesse et à la stabilisation en virage (celui présenté sur la photo tape presque les 100 MPH , c'est à dire 160 Km/H ou 90 noeuds, avec un moteur de voiture d'IndyCar) bien entendu c'est à utiliser uniquement sur eau plate...

Bonsoir Rapmoz, bonsoir Claude, bonsoir Corwwin, bonsoir Laser et bonsoir aux curieux navigateurs qui suivent le chantier du mois .
Suite aux nombreuses pressions exercées sur le personnel de mon chantier naval , je vous présente un montage provisoire des ailerons .
Hubert,

Bonjour à tous ,
Je constate que mes propositions d’ailerons vous laissent sans voix .
Ce qui est bon signe pour le résultat attendu.
Du coup profitant du beau temps et du vent sympathique j’ai ressorti un de mes vieux voiliers .

Bonjour à tous ,
Suite à vos nombreux commentaires avisés j’ai persévéré dans l’amélioration de ce petit canot.
Je pense être arrivé à un bon compromis sur les ailerons .
Pas trop mais un peu quand même .
Les photos du jour,






Concernant les petits feux rouges tout est dans l’illégalité.