MFP Nova Voilier de course

NOVA a toujours proposé des SLOOPS de course gréement MARCONI, 
on en retrouve la trace dans le catalogue de 1931, mais ce type de voilier n’était pas très prisé des enfants, qui lui préféraient, 
de beaucoup, les gréements  à 4 ou 5 voiles. Ce qui fait que sa diffusion est restée confidentielle, et qu’on en rencontre très peu. 
Ce qui fait de ce modèle un bateau très rare, je n’en ai rencontré que trois, dont celui-ci, qui est un vrai phénomène. 
J’explique, comme j’ai acheté ce NOVA a un collectionneur californien, il a donc traversé deux fois l’atlantique, 
à l’export, d’Est en Ouest et au retour en France, d’Ouest en Est, sans jamais toucher l’eau, puisque c’est un bateau neuf. 
Non seulement, c’est un phénomène, mais c’est également un miraculé. Le retour en France, par la poste, s’est effectué avec 
une prise de risque maximum. Lorsque j’ai réceptionné le voilier, le mât dépassait du carton d’environ 10cm, 
j’ai pensé que pendant le transport la tête de mât avait crevé l’emballage, et bien pas du tout, comme le carton était trop petit, 
même avec son gréement rabattu, notre audacieux collectionneur californien, a fait un trou dans le carton pour laisser 
dépasser le mât sans aucune protection « à l’arrivée, même pas cassé ». 
Quand je vous dis que c’est un miraculé ! Même dieu en serait resté baba. Du coup, ce voilier est entièrement d’origine, 
donc en parfait état, « raide de neuf » comme disent les vieux brocs, y compris son ber de présentation, et son mât qui a joué 
l’espace d’une traversée, au « bout dehors ». 
NOVA, a conçu ce sloop pour la vitesse, dans le style des racing-boats anglais : une grand-voile très haute reliée au mât sur 
toute sa hauteur, un foc frappé sur la pointe du pont, réglage des drisses par des coulisseaux, et des écoutes par des taquets, 
une carène très profilée avec un faux safran, seul caprice commercial, une cabine en acajou avec hublots. 
Longueur hors tout : 60 cm hauteur : 95 cm