Un MFP qui n'est pas un voilier

Bonjour à tous,

M. Fradet n'a pas vendu que des bateaux, il commercialisait aussi des jouets de plage et également ce  moteur "BIJOU".

Avec le petit régulateur à boule. Celui-ci semble flambant neuf.

Oui, c'est du neuf en boite d'il y a presque 90 ans et en plus il fonctionne parfaitement :

Bonjour amis de M. Fradet
Bijou, c'est écrit dessus!
Merci Rapmoz

Superbe ! Une fausse machine à vapeur, avec un vrai régulateur à boules...

L'imitation d'une machine à vapeur est très réussie. J'aimerais bien comprendre comment ce moteur à solénoïde fonctionne. Quant au régulateur à boules, n'agissant pas sur le débit des gaz, il me semble être là uniquement pour la déco. Les spécialistes me corrigeront si je me trompe. Mais peu importe, ce moteur est un très bel objet.

Bonsoir Voguenmare,

D'après le descriptif de la pub, il s'agit plutôt du modèle d'un "moteur industriel à gaz pauvre" (à combustion interne) qui était le dernier cri de la technique des années 30 et qui remplaçait avantageusement les machines à vapeur -auxquelles il ressemblait beaucoup- dans les usines : simplicité de mise en route, d'entretien, peu de surveillance pendant le fonctionnement ...

Le modèle était destiné à entrainer les machines-outils jouet qui à l'époque faisaient fureur chez les enfants.

Vous avez raison, le régulateur de Watt sert juste à faire joli, comme celui des petites machines Wilesco encore fabriquées de nos jours.

Pour le moteur à solénoïde, c'est un simple électro-aimant avec un contact  dont la lame est située à l'extrémité du noyau mobile de cet électro-aimant.

Ce noyau est en fait l'équivalent d'un ensemble piston/bielle  solidaire du vilebrequin.

 Quand  le "noyau-piston" arrive en bout de course, il ferme le contact et la bobine produit un fort champ magnétique qui le propulse en sens inverse, le contact s'ouvrant dès qu'il s'éloigne...

j'espère que vous avez suivi, j'suis pas toujours très clair dans mes explications !

Bonsoir rapmoz et merci pour vos deux réponses.
Pour le fonctionnement du moteur à soléno¨de, votre explication est claire et j'ai bien compris. Par contre un moteur à "gaz pauvre" ????????

Merci Voguenmare, 
Après vérification, le moteur à gaz pauvre est plus connu sous le nom de gazogène.
On voit souvent des voitures équipée de ce système dans les  bandes d'actualités filmées sous l'Occupation.

Wikipédia : "Le gazogène, inventé au xixe siècle, est un appareil permettant de produire un gaz par pyrolyse de matières solides et combustibles : bois (gaz de bois), charbon de bois, coke, anthracite, etc. et permettant d'alimenter des moteurs dits « à gaz pauvres », des moteurs à explosion classiques ou bien des chaudières."

C'est assez sympa, ce jouet...on voit qu'il a été conçu à l'époque (que j'ai connue) , où la France avait un réseau en 110 V alternatif domestique / 230V Force triphasé.

Le tain électrique LR que mon père m'avait donné fonctionnait avec un vieux (et dangereux) transfo en ferraille qui bourdonnait comme un essaim de guêpes et donnait à la loco du 12 / 16 ou 24V alternatif via 3 plots et une manette mal isolée -le bouton de bakélite avait été remplacé par une rondelle de bouchon de champagne...et en plus avec le passage en 220 V il a fallu mettre 2 transfos en cascade (L'EDF remplaçait gratos les vieux appareils ménagers...ou faisait cadeau de transfos)...

Ce que je n'ai pas compris en la circonstance c'est si ce moteur à solénoïde peut fonctionner sur courant continu (usage bateau ou jouet autonome) comme le projet de Corwinn pour motoriser un bateau à aubes tiré d'une boîte à gâteaux...