Restauration Trimaran BORDA TN50

Il a existe des multicoques à quilles lestées (équipés d'une soucoupe flottante en haut du mât)...au tout début des multicoques de plaisance , comme le Misty Miller de Michaël Henderson (et non pas Anderson), que le très conservateur RORC avait autorisé à participer à la course du Fastnet en parallèle mais hors classement (il figure en bas de cette page du site Golden Oldies...où l'on s'aperçoit que bien des multis révolutionnaires ont fini en allumettes)ici

...http://www.goldenoldies.biz/gomquesontilsdevenus.htm

et ici https://www.boatdesign.net/threads/ballasted-cat-of-old.45769/page-2 où on le voit se redresser d'un coup de gîte à 80°


Le Misty Miller puis son extrapolation Golden Miller souffraient affreusement du fait des efforts imposés aux liaisons par les ailerons lestés même si ces bateaux ont montré leurs multi-culs à bien des yachts classiques plus longs .



Comme chacun sait un cata c'est stable à l'endroit...mais encore bien plus stable à l'envers (sauf le couple de débutants venus louer un Hobie 16 un jour de Mistral dans mon club "parce que avec deux coques c'est inchavirable...n'est ce pas?" -absolument véridique) et pour un bateau de bassin ce n'est pas évident d'organiser un hélitreuillage et un redressage à base de plongeurs et de bateaux équipés d'un grand mât de charge.

Je plussoie totalement l'avis de Corwinnsur les Borda , mais là je serais un peu plus indulgent...un bateau de bassin à l'envers et qui ne se redresse pas c'est un mouflet qui prend une crise de larmes...et des fois un cata lesté modèle réduit çà peut marcher assez fort et sans avoir les soucis structurels du Misty Miller pour des raisons d'échelle

Dans les années 60 Jean Pierre Dole-Robbe, un des contributeurs réguliers de MRB s'était inspiré des tout premiers catas de sport européens (le Sherwater du chantier ...Prout Brothers (!) et ses copies françaises, l'Exocet de Lulu Gourmez et le Véloce de M LeMarrec) pour sortir un cata de 1M de long (avec un gréement de voilier Jauge 10/40, une quille lestée et l'inévitable  soucoupe en tete de mât, plus un gouvernail central type Vane Gear...qui marchait bien mieux qu'un10/40 monocoque de l'époque pré radiocommande

Un cata à quilles en action sur cette vidéo, le fameux Golden Miller...qui précède de quelques années le Pen-Duick 3 qui est l'inspirateur de ce Borda TN50.
Il y a ensuite le Toria , également connu comme Gancia Girl (Derek Kelsall) sur lequel Tabarly avait navigué lors de la RBR (tour des îles britanniques ou Round Britain Race) et qui fut son inspiration pour le Pen-Duick 3 alias le"court de tennis flottant"
On a un peu oublié ces tâtonnements du début des années 60 et je ne vous cause même pas des élucubrations de Joan de Kat

(que j'ai rencontré une fois chez Papy Jean Chevallier, le quasi centenaire maître voilier de La Frette sur Seine)...

Lui c'était un grand allumé, et même un illuminé notoire, à 10 000 milles nautiques des coureurs d'océans actuels, compétents mais spécialistes de la conférence de presse millimétrée en langue de bois d'acajou du Honduras (ou Teck de Birmanie, comme vous voudrez)

https://www.youtube.com/watch?v=Y7aHMkaZDVM

Le Ketch Borda semble furieusement inspiré du Pen-Duick II de Tabarly (Transat 1964) (couleur de coque emplacement du numéro de course...etc) mais le bateau de Tabarly s'était vu attribuer le N° de course 14 par les organisateurs de la Transat anglaise...Sait on si il y avait eu un accord:copyright entre Eric Tabarly et Mr Borda/Borne?
Par la suite, Tabarly, qui tirait financièrement le diable par la queue a dû fonder une société (gérée par son vieux complice Gérard Petitpas, officier de la Marine Marchande) et a logoté des produits divers (eau de toilette, vêtemenst rayésbleu et blanc...) pour toucher des royalties et financer les successeurs de Pen-Duick 3 (il n'y avait pas beaucoup de sponsors , au début)...et le jouet Pen Duick 6, fabriqué par un artisan breton et non pas par Borda (qui ne devait plus être très en forme en 1973) était dûment Copyrighté par la société Pen-Duick , et désigné comme tel.

Les Borda qui naviguent comme des bottes de foin, ce sont surtout les petites tailles , en dessous de 50 Cm...le gros "faux pen-Duick2" et la même coque grée en cotre avec un seul mât allaient assez bien...mais se faisaient proprement dépasser comme des cailloux par les Nillop , qui eux sont à la frontière du jouet et du bateau de régate (sans radiocommande) et ont des coques bien plus légères.