" Le Sardinier de St Gilles "

Bonjour Olivier , Thierry V , Thierry L ( Cap't ) , TAF , Alain C , Hubert , Diaoulic , Eb 85 , Régis , Didier , Bernard , bonjour à vous tous  ,

  Est-ce un signe divin ? je ne sais ....en tout cas après  : L'inconnu du Havre , Le chalutier de la Manche , Le Caseyeur de Cancale , Le Jade d'Iroise , Le Mérou , l'Albatros  , Le Cotre Breton de Noirmoutier , Le Sardinier de Concarneau , Le Coquillier de Vendée , bientôt l'Ile d 'Houat , Le Sardinier de St Gilles  etc.....etc ,   je cabote " Atlantiquement " punaise , ça fait bien !! L'est pas adorable ce p'tit père même un peu amoché par les vents marins ! Merci Thierry V de me l'avoir amené hier !  La température augmente , je vais pouvoir enfin  reprendre mes peintures     A bientôt donc pour de nouvelle aventures                                 C-Y-P

Bonjour Claude, bonjour à tous,

Trop mignon ce canot, et en plus complet avec ses voiles.

Profitez bien du soleil car ici c'est crachin, bruine et pluie.

Belle journée à vous.

Bonjour C-Y-P, bonjour à tous

Très charmant, effectivement ce canot très breton !

Très sympa ce petit bateau il a du vécu mais il mérite d’être entre de bonnes mains.

Bonjour Claude, bonjour à toutes et à tous
Encore un petit bijou. Possède-t-il un ou deux mats?

Bonjour Bernard , bonjour à tous  ,

          Oui Bernard , le p'tit gars possède bien deux mâts avec deux voiles au tiers . Les pavois sont abimés dont l'un plus que l'autre , les bancs itou , quant à la barre franche , celle-ci est à refaire strictement , telle l'originale . L'emplanture des deux mâts est à revoir ainsi que quelques pièces de la mâture .  Le plus ardu dans cette restauration , c'est de préserver la peinture de la coque et son lettrage extraordinaire ! Ce bon p'tit gars sera choyé..................  St Gilles que de souvenirs  !!!!!

                                                 Bien à vous                                     C-Y-P

Effectivement, cette peinture et le délicat lettrage doivent être ménagés.
A ce propos, je pensais que le quartier maritime de St Gilles était Les Sables-d'Olonne , LS.

Bonjour C-Y-P, toutes et tous,

Fromentine souhaite la bienvenue à son cousin de St Gilles.




Pour répondre à Voguenmare, à ce jour il y a 3 immatriculations en Vendée :
     - LS pour les Sables d'Olonnes,
     - YE pour l'Ile d'Yeu,
     - NO pour Noirmoutier (Port de l'Herbaudière).

Ni St Gilles Croix de Vie ni Fromentine ne possèdent d'immatriculation.

SG141 est en de bonnes mains, sera-t-il prêt avant la fin de la saison de pêche de la sardine qui vient de débuter?

Bonne restauration

Bonjour Bernard , Thierry V , EB85 , Hubert , TAF , Diaoulic , Olivier , bonjour à tous ,......la Fromentine  ,

  Le Chouan souffre sous la lime mais ne dit mot , alors je le console en susurrant  : " qui ne dit mot donc..... consent " . Le pavois est réparé par un greffon , les bancs de nage retrouvent leur place ! Je suis affreusement gêné par le montage initial du gréement qui m'a paru tout de suite déséquilibré . En effet , c'est ma première restauration d'un double gréements au tiers , je suis donc un néophyte es matière mais je pense posséder un peu le sens des proportions . Je voudrais qu'on m’explique , comment le grand mât , d'avec sa grand voile , se voit soudain changer d'emplanture centrale à la coque et son banc de nage  pour prendre en lieu et place celui du mât de misaine et inversement !! Je résume  : nous nous retrouvons donc avec une grand voile de petite misaine et une petite misaine de grand  voile ! Tant qu'a voyager en " absurdie " je me suis rendu sur internet et j'ai fouillé pendant des heures ; là , le verdict est formel , photos à l'appui  : le mât de misaine est plus petit et toujours d' emplanture  devant  le grand mât ! Moralité , le gréement proposé est inapproprié au vent , cela se voit , tel le nez au milieu de la figure , la petite  voile de misaine devenue grand voile , mangerait dès lors la moitié du vent à la grand voile devenue misaine ! cela n'a pas de sens !

                                             Bien amicalement à vous tous                                            C-y-P
grande voile de misaine le nez au milieu du visage  !!!!!!

Bonjour à vous hardis navigateurs

Claude, il est temps de réagir avant qu'il ne soit trop tard!


 Ta boîte est bouffée aux vers, fais quelque chose avant qu'ils ne s'attaquent à la maison!

Bonsoir Corwïn , bonsoir à tous ,

        Non , ce sont des trous de mini perceuse !!!!! bien qu'en y  réfléchissant , j’-me demande pourquoi , ce matin , la boite ce se déplaçait toute seule sur le rebord de la fenêtre  !!

                                                                    Bien à vous                                 C-Y-P

Bonjour Claude, bonjour à tous,
C'est une question fort intéressante que nous pose Claude (CYP).
Sur les chaloupes et canots à deux mats, l'architecture classique du gréement est celle que propose Claude pour le petit canot que Thierry V lui demande de restaurer, à savoir un mat avant portant une misaine et un mat arrière, plus haut portant une voile plus élancée que la misaine, voile appelée taille-vent.
Quant le vent forcissait, ce taille-vent pouvait être remplacé par une voile de plus petite dimension, le tape-cul. Parfois même le grand mat du taille-vent pouvait être abattu et remplacé par un espar plus fin et plus léger, le mat de tape-cul, implanté au même endroit que le grand-mat c'est à dire en position presque centrale. Vous imaginez la difficulté de la manœuvre dans une mer formée et les risques encourus par l'équipage.
Les auteurs du livre Ar Vag (Ed 4 Seigneurs), tome 1, page 174 résument ainsi l'évolution de ce gréement.
"Le gréement de ces canots évolue rapidement. Dans un premier temps les mats deviennent presque égaux. Puis le taille-vent se réduit peu à peu aux dimensions de l'ancien tape-cul de cape. La misaine s'agrandit jusqu'à border sur une barre d'écoute implantée contre le tableau arrière. Par bonne brise, mat de tape-cul en bas, le louvoyage s'effectue ainsi sans intervention sur les drisses ni les écoutes. Les performances au plus près, qui désormais revêtent moins d'importance, y ont certes perdu. Mais la maniabilité y a beaucoup gagné et c'est presque l'essentiel après 1914, car les équipages acceptent de plus en plus mal les contraintes physiques de la manœuvre. Le rendement des pêches pratiquées étant faible, le nombre d'hommes embarqués a d'ailleurs tendance à diminuer." 
L'architecture exposée par le "Fromentine" de Eb85 n'est donc pas fausse et celle que nous propose Claude pour le "Saint Gilles"non plus. Et puis,de toutes les façons, ces deux petits canots seront aussi craquants l'un que l'autre.

En image, cela donne ça https://www.youtube.com/watch?v=77U8TAdML5E

Merci, Voguenmare pour ces explications qui montrent que tout est historiquement possible et juste

Bonjour Bernard (VOG ) , TAF , Eb85 , Olivier , Thierry V ,  Corwïn , Hubert , bonjour à tous  ,

                              Merci Bernard , de nous avoir dressé en quelques lignes précises , passionnantes  , l'historique de ce gréement capricieux qui menait une vie dure aux marins de l'époque . Vos dessins , qu'accompagnent ce topo , sont parfaitement compréhensibles et montrent effectivement les différents étapes dans l'évolution de cette voilure......bravo ! Si Eb85 est d'accord , nous marierons donc cet été " La Fromentine  " au " Sardinier  " de St Gilles  !!

                                                              Bien amicalement à vous                               C-Y-P

Tire-au-flan a écrit:Merci, Voguenmare pour ces explications qui montrent que tout est historiquement possible et juste

Bonjour TAF, bonjour à toutes et à tous,
Oui, les essais par toutes les conditions de vent et de mer ont permis, avant l'arrivée de la motorisation, une évolution vers des canots de plus en plus aboutis. Le métier restait tout de même très dur.

Claude Martinet a écrit:Bonjour Bernard (VOG ) , TAF , Eb85 , Olivier , Thierry V ,  Corwïn , Hubert , bonjour à tous  ,

                              Merci Bernard , de nous avoir dressé en quelques lignes précises , passionnantes  , l'historique de ce gréement capricieux qui menait une vie dure aux marins de l'époque . Vos dessins , qu'accompagnent ce topo , sont parfaitement compréhensibles et montrent effectivement les différents étapes dans l'évolution de cette voilure......bravo ! Si Eb85 est d'accord , nous marierons donc cet été " La Fromentine  " au " Sardinier  " de St Gilles  !!

                                                              Bien amicalement à vous                               C-Y-P

Bonjour C-Y-P, bonjour à toutes et à tous,
Rendons à César ce qui est à César. Les dessins ne sont pas de moi mais de Henry Kerisit, merveilleux artiste, a qui l'on doit tant et tant de beaux portraits de bateaux. Le petit port du Faou (Finistère) lui a consacré l'été passé une très belle exposition.
https://www.henrykerisit.bzh/

Claude Martinet a écrit:Si Eb85 est d'accord , nous marierons donc cet été " La Fromentine  " au " Sardinier  " de St Gilles  !!

Bonjour C-Y-P, toutes et tous,

Avec grand plaisir, je vous propose une cérémonie à la chapelle de Sion suivi d'une navigation de noce au bassin de la plage des 5 Pineaux 

Merci à Voguenmare pour ces informations.

Cordialement

Bonjour à tous , et s’il y a des dragées je viens ..m

Claude Martinet a écrit:Bonjour Bernard , Thierry V , EB85 , Hubert , TAF , Diaoulic , Olivier , bonjour à tous ,......la Fromentine  ,

  Le Chouan souffre sous la lime mais ne dit mot 

Attention, le Vendéen est un "Vendéen" (Vendée, une partie du Maine et Loire, un peu Deux-Sèvres...), pas un "Chouan" (plutôt côté Bretagne et Mayenne) Screugneugneu !
Sinon beau bateau j'aurais bien aimé trouver le même, justement à St Gilles où vit une partie de ma famille.

Signé : le Vendéen

Tout d'abord BONSOIR Chris ,

                     Oui cher Chris , vous devez certainement avoir raison , je ne vous contesterais donc point aussi le " cœur de Jésus "  , il faut cependant savoir que Chouans ou Vendéens se saluaient par un BONJOUR fraternel  !!

                                                              Bien à vous                                     C-Y-P

Je suis pourtant un Vendéen poli  mais j'avoue que sur beaucoup de forums que je fréquente le bonjour existe peu surtout pour chaque post, sauf pour la présentation. Cela-dit ce forum le pratique ainsi d'ailleurs que le vouvoiement et.... pourquoi pas ! Je ferais attention la prochaine fois

Concernant le tape-cul, il existait encore à l'époque du vieux chalutier breton qui me sert d'avatar. Je crois que ça servait surtout à bien maintenir le cap pendant la pêche, enfin c'est ce qu'on m'a dit !
A vous les studios !

Bonjour Olivier , bonjour à tous  ,

  J'ai donc rechaussé mes bottes de sept lieues , ai traversé une nouvelle fois la Vie  ( à mon âge avancé cela devient ardu ! ) retrouvé le bon gars " Sardinier de St Gilles " et son chantier ; Bref l'bon gars a été été malheureusement très mal bricolé . Ce sardinier de St Gilles possède une tonture du pont ainsi que son banc central ravissants ,  j'ai donc refait les bancs , les ai cintré afin de respecter l’existant . Le safran brisé en son milieu est dès lors d'un seul tenant ; la barre , son renfort de coque  entièrement restaurés est  rétablie dans ses fonctions .

                                     A bientôt donc pour de nouvelles aventures                                     C-Y-P

Chris a écrit:Je suis pourtant un Vendéen poli  mais j'avoue que sur beaucoup de forums que je fréquente le bonjour existe peu surtout pour chaque post, sauf pour la présentation. Cela-dit ce forum le pratique ainsi d'ailleurs que le vouvoiement et.... pourquoi pas ! Je ferais attention la prochaine fois

Et parfois certains ici s'expriment en versifiant ! cf  https://voiliercanotancien.forumactif.org/t2098-20-ans-apres-le-sous-marin-a02

Bien l'bonjour m'sieurs dames !
Théoriquement ce petit mais vaillant bateau de St Gilles-Croix de Vie devrait être immatriculé LS pour les Sables d'Olonne (même à une époque il y a eu LSSG) non ?????
Ici Cognac-Jay. A vous les studios !