Voilier Bateau de Pêche VOGU'ENMER VG40

@ Corwinn. J'avais pris l'habitude de redimensionner les photos dans mon PC avant de rédiger un post, ce qui demandait un peu de travail. Or vos messages adressés à 141R45 m'ont fait découvrir qu'il est en effet possible de gagner du temps en choisissant l'option "largeur 800" lors de l'insertion. Merci donc.

@ 141R45 Maintenant que vos photos sont entières, nous pouvons reprendre et avancer.
Avant tout, il vous faut désoxyder les parties métalliques. Les anneaux, œillets, pitons, étrier et pied de mat peuvent être frottés avec une petite brosse métallique à poils fins en laiton qui enlèvera l'oxyde grisâtre qui les recouvre. 
L'anneau du foc est directement crocheté sur le piton du bout-dehors ce qui permet un démontage facile.
L'écoute du foc doit passer dans l'anneau du pont pour ensuite être tournée sur l'un des taquets.
De même pour l'écoute de grand voile. Il y a normalement un anneau qui coulisse sur la barre d'écoute
La corne de la grand-voile, d'origine, n'est pas coulissante. Vous devez donc conserver l'articulation œil dans œil.
D'après mes souvenir d'enfance, les voiles ne pouvaient pas être affalées. Il reste donc deux taquets inutilisés.
Avouez que votre VG40 est en très bon état et qu'il demandera peu de travail pour être très présentable.

Bonjour à tous.

Un grand merci pour tous vos conseils.
Je vais m'atteler à ce voilier avec attention.
À suivre, À bientôt.

Bonjour,

Avec tous mes remerciements.

Bon dimanche.

Le plus simple, un exemple et y-a-pu qu'a copier



C'est un 50, mais le principe de drisse, haubans, écoutes etc... est le même.
Celui-ci est entièrement d'origine inclus les cordages.
Si vous voulez d'autres photos de détails, dites le moi vite, faute de place chez moi, il part chez un collectionneur dans quelques jours.

Chat, chais sympa.

Il a fier allure. Il y a peu de différences. La cabine est plate. Si je comprends bien la voile de flèche est solidaire de la grande voile (ou voile à corne  ) Je dois travailler connaissance et vocabulaire.

La photo est un peu petite. Si vous voulez bien m'envoyer des photos par courriel des détails, le bas du mat et du cordage ce serait moins flou qu'à l'agrandissement.

Merci d'avance.

Bon dimanche après midi.





 Je ne maîtrise pas encore l'hébergement d'images...

BdeB 

Je casse la sieste. Détails et questions selon ton VG 50


 Voici deux questions.

Merci d'avance pour les corrections et les réponses.

en redimensionnant votre image, ce serait mieux 



Le cordage à l'avant avec un point d'interrogation : ''étai avant''
Les mats sont tenus vers l'avant par des étais (également appelés ''draille'' lorsqu'un foc y est attaché), sur les côtés par des ''haubans'' et sur l'arrière par un ''pataras'' mais ce dernier n'existe pas toujours. Il peut également y avoir pour la tenue sur l'arrière des haubans largables appelé ''bastaque''

Le morceau de bois avec un point d'interrogation entre la ''grand-voile'' et le ''flèche''  (ou ''voile de flèche'')= ''corne'' ou ''pic''.

Tous les ''morceaux de bois'' : ''bôme'', ''mat'', ''corne'' ou ''pic'', ''bout dehors'' (ou ''beaupré'', mais terme utilisé plutôt sur de plus grands navire), ''tangon'' sont des ''espars''.

Comme il n'y a qu'un mat vertical, on ne l'appelle pas ''grand mat'', mais simplement ''mat''. On parle du ''grand mat'' quand il y en a plusieurs, pour le distinguer des autres.

En haut, ce n'est ni le ''point de drisse'', ni la ''têtière'', mais le haut du mat, qui s'il dépasse peut être appelé ''fusée de mat''

Le point de drisse est l'endroit où est attachée la drisse en haut d'une voile.

La têtière est la partie renforcée en haut de la voile. Ce n'est pas exactement la même chose que le point de drisse. La têtière est généralement un triangle en tissus renforcé, éventuellement avec d'autres matériaux, alors que le point de drisse désigne l'endroit précis où est l'oeil dans lequel la drisse est attachée à la voile.

Merci TAF de rafraîchir notre mémoire parfois défaillante.

Et en photos ( 640 px de large - le bon compromis ) cela donne ça


recto


verso

Il n'est donc pas possible d'affaler (descendre le long du mat) la grand voile du fait que la corne est fixe sur le mat



corne
TAF : j'aurais besoin d'un rafraichissement : ok pour le point de drisse de la grand voile, mais au bout de la corne, c'est quoi t'est-ce le nom ?



Belle soirée

Pour notre ami 141R45 qui en redemande, un lien vers un glossaire plein d'humour créé par le patron et unique employé d'un petit chantier de l'Oise. http://www.arwenmarine.com/GlossaireA1.html
Pour ceux qui voudraient passer à la taille supérieur, consultez la rubrique "nos bateaux "http://www.arwenmarine.com/Bateaux.html

@ BdeB : je ne suis pas certain, mais il me semble que l'angle supérieur de la voile est appelée pic, comme la corne.
Et l'usage du mot pic pour la corne serait un abus de langage, lié au terme ''drisse de pic''.
Les deux drisses ''de mat'' et ''de pic'' servent toutes deux à lever la corne, la drisse ''de pic'' servant plus particulièrement à lever l'extrémité arrière de la corne.
Mais une fois encore, je ne suis pas certain de cela.

Merci les amis,

Je me sens bien moins bête pour ne pas dire plus intelligent... 

Bonne soirée toutes et à tous.

Non, non, rassurez-vous
Vous avez seulement un peu plus de vocabulaire. 
Rien à voir avec l'intelligence : ça sert juste à permettre d'échanger plus facilement 
Bonne soirée

Merci Voguenmare, ce site est très intéressant mais je n'ai pas trouvé le point en bout de corne.

TAF je suis d'accord avec vous sur la drisse de corne (il me semble que la corne concerne l'espar pour un angle avec le mat d'environ 45° et se nomme un pic lorsqu'il est proche de la parallèle avec le mat ?) ce pourrait donc s'appeler simplement le point de corne ?

Bonjour,
Dans un vieil ouvrage du 19ème siècle "l'art de voiler les embarcations", l'auteur, B. Consolin parle de cosse d'empointure pour désigner la cosse située en haut de la chute d'une voile aurique. Le terme d'empointure est suffisamment imagé pour être retenu.

Bonjour
Effectivement, empointure est très parlant. Vive l'empointure !
Merci, Voguenmare

Mais le terme point de corne me conviendrait tout aussi bien.

Je vote pour "point de corne", plus parlant à mon avis qu'empointure qui doit concerner les voiles carrées.

Merci, merci, merci...

Je viens de me rendre compte que ce voilier m'accapare pas mal.

Je crois que je veux trop bien faire...

Pour résumer la navigation, elle se fait simplement en posant le voilier dans une bassin, et le vent fait le reste...

Oui, c'est un peu le principe du voilier qui avance grâce à ses voiles. Il faut toutefois pré-régler ces dernières et le lancer dans l'axe choisi du vent qui va faire le reste ... s'il n'est pas trop capricieux. Le bulletin météo est donc un préambule indispensable à une bonne navigation avec toutefois moins de prise de risque sur un bassin qu'en pleine mer.

Bonjour BdeB et merci.


Je vais déjà lui redonner une belle allure quant à la navigation, je verrais ça au printemps.

Bien l'bonjour,

Je viens de recevoir l'ouvrage VOGU'ENMER les Voiliers Guérandais de Philippe Guillotel & Yves Allain Dupré que vous connaissez bien sûr.

Je ne peux que recommander cet ouvrage de bel facture. Je viens de le survoler. Il répond à de nombreuses questions, de vocabulaire et de quelques astuces bienvenues.

J'ai aussi, comme vous pouvez le constater, réussi à héberger les photos aux bonnes dimensions.

Je vous souhaite une bonne fin de semaine avec votre passion favorite.

Bonjour,


Le mat est cassé à sa base Il mesure 495 mm. 

Je comptais coller un morceau de bois pour éliminer le biseau de la cassure.



Compte tenue de la profondeur de 53 mm du logement du mât, que la bôme est gênée par le roof, le mât à l'origine doit être bien plus long.

Pour refaire le mât, pouvez-vous me communiquer la longueur du mât d'origine que j'estime à environ 580/600 mm et l'essence du bois ?

Je n'ai pas trouver de cotes dans l'ouvrage VOGU'ENMER les Voiliers Guérandais de Philippe Guillotel & Yves Allain Dupré.


Merci d'avant pour vos réponse.

En attendant, je vous souhaite une bonne soirée.