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Message par "Tribord amure" Mer 20 Juin - 10:27

vwlucas a écrit: je me situe plus dans le monde des collectionneurs, avec des modèles qui datent d'avant 1988.
Bonjour,
Il va peut être falloir qu'un jour ... je me décide a ressortir mon "Markling" HO, tout métal, de 1965 toujours dans un carton
de déménagement et boites d'origine depuis 1969 ....
Modèle alimenté par caténaires ou voie centrale, dételage automatique et aiguillages par pupitre électrique,
J'avais regarder un peu il y a 5/6 ans et pas d'oxydation apparente.

Mais les journées ne font toujours que 24 H ....

cheers
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Message par Claude Martinet Mer 20 Juin - 15:40

Bonsoir vwLucas , bonsoir à tous ,

J'avais oublié de vous préciser que lorsque je " déponte "  ( dans 80% des cas ) et restaure un voilier je vitrifie tant l'intérieur de la coque que l'extérieur .


         Bien amicalement à vous tous     C-Y-P........no CH BOULLE !!Le LULU III au Luxembourg - Page 2 Dscn1510Le LULU III au Luxembourg - Page 2 Dscn1511Le LULU III au Luxembourg - Page 2 Dscn1512

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Message par Didier44 Mer 20 Juin - 16:06

Bonjour Claude

Moi itou mais avec de la résine epoxy !  Very Happy
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Message par Corwwin Jeu 21 Juin - 3:46

Bonsoir à vous hardis navigateurs
J'avais oublié de vous préciser que lorsque je " déponte "  ( dans 80% des cas ) et restaure un voilier je vitrifie tant l'intérieur de la coque que l'extérieur .

Je tombe des nues, car je croyais que le dépontage et la résine étaient systématiques lors de toute restauration. La coque une fois étanchée avec 2 couches de résine (polyester et non époxy, dans mon cas), l'hygrométrie du bois reste constante quelles que soient les conditions extérieures, ce qui a pour heureuse conséquence de réduire, voire de supprimer, le travail du bois et d'éviter toute fissuration. Il faut toutefois protéger la résine de l'eau qui veut à toute force migrer dedans.
Pour ma part, afin de protéger au maximum le bois de l'hygrométrie extérieure, j'ai adopté la solution suivante :
2 couches de résine polyester
2 couches d'apprêt en bombe
2 à 3 couches de peinture décor acrylique en bombe
2 couches de vernis acrylique en bombe pour protéger le tout, brillant ou satiné suivant l'humeur du jour.
Séchage minimum d'une journée entre couches, et bien entendu ponçage à chaque fois au papier carrosserie, 240 et 400 sur les premières couches, 600 ou 1000 sur les couches de finition.
L'intérieur, qui n'est normalement pas au contact direct de l'eau, se contente de 2 couches de résine.

Il faut également stocker nos bateaux avec la trappe de pont ouverte pour évacuer l'eau qui a pu pénétrer lors de la navigation et bien sûr ni derrière une fenêtre ni au-dessus d'un radiateur. Même s'ils ne touchent les flots bleus que largement moins de 1% de leur vie, il ne faut pas oublier que l'eau qui est entrée (en quelques minutes!) dans une enceinte théoriquement étanche mettra plusieurs semaines à en sortir.
La trappe de pont est obligatoire si on ne veut pas transformer l'intérieur de la coque en serre tropicale et, si une coque se doit d'être le plus étanche possible en navigation, elle doit respirer quand elle est sur l'étagère.
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Message par Claude Martinet Jeu 21 Juin - 9:00

Bonjour Corwwin , bonjour à tous ,

En tombant des nues mon cher Corwwin faites attention de ne point vous casser la margoulette . Non , pour beaucoup de " Bassinistes" qui restaurent des voiliers le " dépontage " n'est pas systématique d'autant que périlleux pour une coque/pont que l'on vient d’acquérir souvent onéreusement . Beaucoup de collectionneurs ne sont pas forcément des bricoleurs d'autres penchent pour un stricte cahier des charges .

Vous le savez mon cher ami Corwwin  " déponter " n'est pas chose aisée , croyez bien qu'au cours de plus de cent cinquante réhabilitations d'épaves je me suis fais peur et l'avoue ici . N'étant pas un rigoriste intégriste , j'hésite et ne fais pas de " dépontage systématique " tels Vogu'enmer ou Borda , dont les ponts sont collés /cloutés....... sauf cas désespérés et aux risques de détruire un pont originel /pavois..... etc....etc .

Comme le soulignait mon ami Didier 44 qui utilise lui aussi une résine époxy , comme moi hier , je préfère aujourd'hui un vitrificateur " grand passage " plus aisé à l'usage , ponçage à l'eau/ou sec , outils lavables à l'eau .

       Bien amicalement à vous      C-Y-PLe LULU III au Luxembourg - Page 2 Dscn2310Le LULU III au Luxembourg - Page 2 Dscn2311Le LULU III au Luxembourg - Page 2 Dscn3410

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Message par Didier44 Jeu 21 Juin - 9:49

Bonjour Claude, bonjour à tous
Le vitrificateur est une excellente idée. J'ai depuis longtemps abandonné le vernis pour ce produit.
Il me faut aller encore plus loin aujourd'hui. Je garde donc, dans un coin de ma tête, l'idée du vitrificateur de parquet à  la place de l'epoxy. C'est vrai qu'il est simple d'emploi et plutôt efficace. Ne marchons nous pas dessus chaque jour ? A tester.
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Message par voguenmare Jeu 21 Juin - 10:06

Bonjour Didier, Claude et tous les autres

Merci Claude pour le partage de vos savoir-faire nombreux. Les photos "avant - après" de ce Nova en témoignent encore. Son précédent propriétaire aurait du remonter cette quille à ailettes à l'envers;  il aurait ainsi eu la paternité de la quille à ailettes qui a permis à Australia II de reprendre la coupe America aux Etats Unis dans les années 80.
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Message par voguenmare Jeu 21 Juin - 10:16

Oups, message parti trop vite. Merci également à Didier, Corwwin et tous ceux qui n'hésitent pas à mettre sur ce forum leurs trucs et astuces qui profiteront à d'autres.
Bonne journée
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Message par Corwwin Jeu 21 Juin - 10:43

Bonjour à vous hardis navigateurs
et plus particulièrement à vous Claude

Nous oeuvrons dans deux domaines différents. Je ne m'attaque pas aux Deffain, Nova et autres marques prestigieuses "collectionnables" et dignes de restauration respectueuse, mais à des épaves d'origine obscure achetées à prix aussi vil que possible, pour les transformer en fringants coursiers des mers (nous avons déjà débattu là-dessus). Je n'ai donc aucun remord à les charcuter et à les métamorphoser en ignorant royalement leur configuration d'origine, ce que je ne me permettrais pas de faire avec un Peaudeau, et je privilégie avant tout les qualités marines au détriment de la conception originelle. D'où systématiquement le creusement de la coque, le remplacement du pont, des espars et de la voilure, voire de la quille et du lest, et les cordages en kevlar. Mais tout ça sans un gramme de plastique.

Le LULU III au Luxembourg - Page 2 Elisab10

Voici d'ailleurs ma dernière acquisition (59cm de bois grand-breton), qui à l'automne sera parée d'une élégante silhouette de cotre aurique fendant hardiment l'onde à la moindre risée. Le vilain petit canard sera devenu un magnifique cygne blanc (ou rose, ou mauve ou bleu, je suis pas encore fixé sur la couleur).

Bonjour chez vous, comme disait N°6
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Message par Claude Martinet Jeu 21 Juin - 11:45

Rebonjour Corwwin , Didier , Olivier , Mr de Vogu'enmare , Régis et tous !

Voilà un débat passionnant ! Bravo à vous Corwwin d'acheter des laissés pour compte inconnus , terme que j'emploie souvent sur ce forum et de laisser libre cours à votre ingéniosité , votre création , vos passions , afin de redonner à ces orphelins , une nouvelle vie , un nouvel essor . Vous optez cher Corwwin pour des voiliers sans marques apparentes , souvent aux yeux des autres appréhendés comme  " insipides , tristes , neutres , sans chien  " Vous , vous leur redonner votre âme , votre fougue , votre vision , votre jeunesse , j'applaudis des deux mains !

Vous me dites cher Corwwin que nous ne sommes pas dans le même registre de restaurations , pensant que je suis plus : NOVA , CH DEFFAIN , BORDA etc...etc oui en partie , car ce sont les voiliers de mon enfance mais faux car je suis comme vous j'aime la création , le renouveau ! Voyez sur ce forum le nombre d'épaves inconnues recréées pour mon plaisir , certes égoïste et celui des autres :  Lady Green , Lady Gracieuse , l'Albatros , l'Inconnu du canal de Bourgogne , Le Pt'it Michel Galabru , Le gros Joufflu , Le Mérou , L'anglais Macalan , Anne-Marie de Croix -de-Vie , Le pt'it cotre  ,  le Caseyeur de Cancale , L'Ile d'Houat    La Belle Otéro etc.......etc   ! Soyez donc le bienvenu au club !! et toujours faire partager ses joies et ses trucs !!!!!!!!!

          Bien amicalement à vous tous     C-Y-P

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Message par Oliflat Jeu 21 Juin - 12:21

Ah! Le Gros joufflu.
C'est bien de redonner vie à de vieilles coques aux origines inconnues.
Mais ce terme "charcuter" est il bien approprié?
Voici trois ans, j'ai assisté  au naufrage de mon vieux Deffain. Le vert et rose qui est déjà quelque part sur ce site. Seul le mât de flèche  dépassait  de la surface. Si la récupération du bâtiment  a déjà été  évoqué  dans un sujet ancien, je voulais juste préciser  que la coque vénérable, après séchage à la température ambiante, n'a  subi aucun outrage. Chaque voilier a son alchimie, sa propre réaction, son âme.

Le LULU III au Luxembourg - Page 2 20180110

Le voici, resplendissant malgré son naufrage.
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Message par Corwwin Jeu 21 Juin - 15:12

Vous , vous leur redonnez... ...votre jeunesse...

Merci CYP, mais tout est relatif, je fête bientôt mon 64° anniversaire!
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Message par Claude Martinet Jeu 21 Juin - 17:08

Bonsoir Corwwin , bonsoir à tous !

Vous avez raison ...........relativisons , positivons mais il faut tout de même que je vous dise tout doucement , dans le creux de l'oreille que lorsque j'avais 7 ans vous n'étiez pas encore né ; mais ............ chut.............autrement je vais décevoir mon fan club féminin qui croit encore en mes 33 ans Le LULU III au Luxembourg - Page 2 Affraid ! Bouddha dans sa grande sagesse ne disait-il pas " Le temps est un grand maître , le malheur c'est qu'il tue tous ses élèves " . VIVE LES BLEUS !!!!!!!!!!!!!!


     Amitiés à tous    Claude-Yves-Pierre

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Message par vwlucas Lun 17 Sep - 18:15

Bonjour les Zamis!


Me revoilà sur le forum après quelques mois d’absence. J’ai hélas du confier mon corps d’Apollon (taillé dans l’albâtre le plus pur, évidemment) aux disciples d’Hippocrate et d’Empédocle, et ai vécu dans un lieu enchanteur, entouré de nymphes envoûtantes et autoritaires, nourri des mets les plus fins et abreuvé des nectars les plus délicats.


Bref, je suis passé en période de radoub, et on m’a refait une partie de la quille. 
J’en suis toujours aux essais en bassin, ne m’autorisant que quelques courtes sorties en eaux calmes.


Entre temps, Mon Nova 9 s’est remis de ses aventures parisiennes. Tout est revenu en place, là où j’avais bouché l’emplacement de la jaumière avec du mastic moins souple que du bois, d’où la fissure.


Le LULU III au Luxembourg - Page 2 P9174210



Dès que la Faculté m’autorisera une plus grande liberté de manœuvre, je ferai sauter cette réparation pour la remplacer par un tasseau de bois. Et pour empêcher tout retour de fissure, je scierai une encoche perpendiculaire à l’axe, pour y coller un tasseau de bois itou.
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Message par Tire-au-flan Lun 17 Sep - 18:24

Le retour à la civilisation après de tels séjours enchanteurs demande encore un peu d'énergie, ne serait-ce que pour retrouver des horaires plus normaux  : bonne convalescence !

Cordialement

T-A-F
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Message par Didier44 Lun 17 Sep - 19:43

Tous mes voeux de prompt rétablissement sunny
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Message par Philou76 Lun 17 Sep - 21:56

Le pleine air ça ravigote une quille!
Bon courage à toi ...
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Message par Invité Mar 18 Sep - 19:22

Bonsoir Lucas, et bonsoir à tous,

La quille, une faiblesse sur beaucoup de coques qui ont vécu !

Je vous souhaite un prompt et bon rétablissement et encore beaucoup de plaisir sur les bassins.

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